دولاب الموازنة خفيف الوزن لمحرك Fiat Punto 1200 16V من الألومنيوم مع تاج محرك بداية مثبت بالفعل

طقم أكسيد النيتروز لمحركات الإطفاء بفوهة واحدة.

وحدات تحكم Unichip و Intelligent Drive Unichip ومستشعر الضغط الذي يمكن تثبيته على محركات Fiat Fire 1200 8v و 1400 8v

أذرع توصيل مقوّاة لفيات بونتو سبورتنغ 1200 16V من فولاذ خاص من ProtoXide بتصميم H مقلوب، مع مسامير أمريكية خاصة عالية الشد من ARP. الطقم مكوّن من 4 قطع

شفة فولاذية لرأس Fiat - Alfa - Lancia 1.1 -1.2 -1.4 8 فولت لبناء مشعب العادم لمحرك يستنشق أو توربو.

كابلات شمعات الإشعال الحمراء Fiat Punto 1.200 16V السلسلة الأولى. طقم كابلات مكون من 4 قطع فيات سبورتنج 1.2 سمك 8.8 ملم مع عزل مزدوج سيليكون

مشعبات عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Fiat Punto MK2 1200 16v type 4-2-1 لتصوير أفضل عند الدورات المنخفضة.

مكابس فيات بونتو 1200 16V مطروقة لتحويل التيربو، مناسبة للتركيب على الجيلين الأول والثاني من 1200 16V.

مجمع عادم لتحويل المحرك من مُستَنشَق طبيعيًا إلى توربو لمحرك Fire 1.200 16V الجيل الأول MK1 لمجموعة فيات ألفا لانشيا.

بكرة محرك الخدمة Fiat Fire 1.200 1400 8-16v مصنوعة من الفولاذ الصلب مع تروس حلقية 60-2 مع عدد متزايد من الأخاديد.

حدافة فولاذية مخففة لمحركات فيات فاير باندا وبونتو وفيات 600 سبورتنغ، فيات غراندي بونتو 1200 والمحركات المماثلة، فيات غراندي بونتو 1400 بقوة 95 وحصان وألفا روميو ميتو 1400 16 صمام غير المزودة بشاحن توربيني، التي حافظت على ناقل الحركة الأصلي لمحرك 1200 أو 1400.

بكرة عمود كامات قابلة للتعديل لسيارة فيات ١٢٠٠ سبورتنج بونتو ستيلو إبسيلون ١٦ فولت، لتغيير توقيت عمود الكامات حتى ١٠ درجات. بكرة خفيفة الوزن مصنوعة من سبيكة معدنية خفيفة.