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Kit volante monomasa de acero con embrague reforzado Opel Astra TD

8.045,78 kr

Impuestos incluidos

Kit con volante monomasa de acero, para Opel Astra, realizado para alojar un disco específico con muelles de empuje y completo con corona.

PAGOS CIFRADOS SEGUROS
PEDIDO SIEMPRE RASTREABLE
EMBALAJE SEGURO Y PROTEGIDO PROTOXIDE

Descripción
Detalles del producto

Kit volante monomasa de acero con embrague reforzado Opel Astra T urbo diesel
Hay problemas conocidos con la rotura del volante bimasa cuando se aumenta la potencia estándar (incluso simplemente reprogramando la unidad de control).
Volante de inercia de acero completo con corona para el motor de arranque.
Disco ProtoXide ferodo (no cobre) con batería reforzada con 3 amortiguadores diseñados específicamente para reducir las vibraciones y "cargados" al revés.
Se incluyen pernos de cigüeñal específicos para esta aplicación.
placa de presión reforzada original
El peso de todo el conjunto es de aproximadamente 16 kg.
Se puede instalar en muchos modelos.
Este kit permite eliminar los problemas presentes en la aceleración incluso a bajas velocidades, especialmente en las marchas más altas, provocados por el fallo del "volante bimasa original", eliminando así el deslizamiento del embrague o del volante, gracias a un plato de presión reforzado y a un Disco de revestimiento ProtoXide único y difícil de encontrar.
Es necesario utilizar el cojinete de empuje original que se compra en el concesionario ya que no está incluido.
ProtoXide no asume ninguna responsabilidad por una elección de aplicación no conforme para su coche, aunque siempre es posible sustituirlo por el tipo correcto sin costes adicionales, y en cualquier caso por cada pedido recibido, uno de nuestros técnicos le contactarlo para verificar con usted el modelo correcto para su aplicación.
Protoxide no asume ninguna responsabilidad por las vibraciones que se puedan crear durante el funcionamiento normal del motor, debido a la eliminación del volante bimasa original, ya que nuestros productos sólo son aptos para vehículos de carreras donde la única prerrogativa es un mayor rendimiento en detrimento de de todo lo demás, ruido, comodidad y durabilidad (especialmente cuando una aplicación implica el uso de material de cobre).