- على الإنترنت فقط!
مجموعة دولاب الموازنة أحادية الكتلة مع قابض معزز Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400
تتكون المجموعة من دولاب الموازنة Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v مصنوعة من الفولاذ أحادي الكتلة ومجموعة القابض مع لوحة ضغط معززة، وقرص فرامل ProtoXide خاص مع ضفائر نحاسية في المركب، لكنه لا يزال قرصًا غير مزود بألواح نحاسية، ولكن قرص أكثر "قابلية للقيادة" مع زنبرك مضاد للانحناء بين زوج البطانات لزيادة إمكانية قيادة هذا القرص المحدد مع نوابض دفع معززة مصنوعة خصيصًا وحصرية بواسطة ProtoXide لهذا التطبيق.
المدفوعات المشفرة آمنة
رقم الشحن لجميع الطلبات
من الاثنين إلى الجمعة دعم 10.00-12.30 15.00-18.00
- مجموعة دولاب الموازنة أحادية الكتلة مع قابض معزز Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v، Alfa 156 2400 تتضمن دولاب الموازنة الفولاذي الكامل مع تاج لمحرك بدء التشغيل، مصنوع خصيصًا لاستيعاب قرص UNICO ProtoXide محدد في فيرودو مع ضفائر نحاسية (ولكن ليس مع صفائح نحاسية) مع نوابض ممتصة للصدمات معززة مصممة خصيصًا لمحاولة تقليل الاهتزازات و"المحملة" على العكس. مع لوحة الضغط المعززة الأصلية.
- هناك مشاكل معروفة تتعلق بكسر دولاب الموازنة المزدوج الكتلة عند زيادة القدرة الحصانية القياسية (حتى عن طريق إعادة برمجة وحدة التحكم فقط).
- مسامير العمود المرفقي المحددة المضمنة بالفعل في العبوة وتختلف عن البراغي الأصلية المخصصة لهذا التطبيق.
- تم تخفيف وزن المجموعة بأكملها حيث يبلغ وزنها حوالي 16 كجم.
- يمكن تركيبه على العديد من موديلات JTD بما في ذلك Alfa 147 وAlfa GT على حد سواء 8 و16 فولت، و1900 CC 150 HP رمز محرك الديزل 937A5000، وLancia Lybra 2400 والمحركات المشابهة مع قابض سحب.
- تسمح لك هذه المجموعة بالتخلص من المشاكل الموجودة في التسارع حتى عند السرعات المنخفضة، خاصة في التروس العالية، الناتجة عن فشل "دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة"، وبالتالي القضاء على انزلاق القابض أو دولاب الموازنة، وذلك بفضل لوحة الضغط المعززة و قرص بطانة ProtoXide فريد ويصعب العثور عليه.
- من الضروري استخدام محمل الدفع الأصلي الذي سيتم شراؤه من الوكالة لأنه غير متضمن.
- لا تتحمل ProtoXide أي مسؤولية بسبب اختيار التطبيق غير المتوافق لسيارتك، حتى لو كان من الممكن دائمًا استبدالها بالنوع الصحيح دون تكاليف إضافية، وعلى أي حال لكل طلب يتم استلامه، سيقوم أحد الفنيين لدينا اتصل بك للتحقق معك من النموذج الصحيح لتطبيقك.
- لا تتحمل شركة بروتوكسيد أي مسؤولية عن أي اهتزازات قد تنشأ أثناء التشغيل العادي للمحرك، بسبب إزالة دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة، حيث أن منتجاتنا مناسبة فقط لمركبات السباق حيث يكون الامتياز الوحيد هو أداء أكبر على حساب الضرر. من كل شيء آخر، الضوضاء والراحة والمتانة (خاصة عندما يتضمن التطبيق استخدام مادة النحاس).
Name | Value |
---|
المراجعات (2)
verona 11/03/2012
3 من 3 وجد الأشخاص المراجعة التالية مفيدةho montato questo kit per poter reggere la coppia del motore dopo alcuni interventi elettronici e meccanici.la frizione regge benissimo lo sforzo il volano essendo poco più leggero dell'originale aiuta a salire di giri rapidamente senza compromettere troppo la coppia.la rumorosità è rimasta buona.si nota un pò di vibrazione quando si affonda a pieno l'accelerato in piena coppia.ma il motore vibra meno sia al minimo sia al momento dell'accensione!nel complesso il kit è ottimo.anche nel prezzo.realizzato molto bene.completo di tutto.tranne il cuscinetto reggispinta.che consiglio di cambiare quando si interviene.il servizio e la serietà dell'azzienda sono ottimi.consegna rapidissima e un ufficio tecnico all'avanguardia.
Montato su alfa 147 jtd 115hp finalmente il pedale morbido come su questa motorizzazione non è mai stato. ed è sparito anche quel classico scalino che si forma nella corsa del pedale a volte anche dopo poche migliaia di chilometri. a differenza di ciò che si legge in giro non avverto nessuna particolare vibrazione ne sulla leva del cambio e tantomeno sul pedale. anche al minimo non si ci accorge di differenze se non per il differente rumore che provvoca. l unico modo per trovare una vibrazione e mettere il motore sottocoppia con una marcia alta ed affondare l acceleratore. allora vibra di piu del bimassa originale. ma essendo questa una condotta di guida ovviamente errata è un problema che non dovrebbe sussistere mai. ha la comodita di montaggio del kit ricambio originale cosi neppure i meccanici avranno da lamentarsi non dovendo modificare nulla e neppure dissaldare la corona dall originale per essere montata su questo in acciaio quindi che dire. ho 41kg di coppia. e anche la frizione regge perfettamente e direi pure con grossi margini di sicurezza. lo consiglio a chi non piace avere problemi! in conclusione ottimo prodotto
In the same category
حذافة فولاذية مع قابض نحاسي Fiat Punto GT - Uno Turbo لوحة واحدة مع لوحة ضغط معززة LIGHT ALLOY
- على الإنترنت فقط!
- على الإنترنت فقط!
- على الإنترنت فقط!
مجموعة حذافة فولاذية ذات كتلة واحدة مع قابض مقوى Alfa 159 - Croma 1900 JTDM 16v 150 Hp COPPER
- على الإنترنت فقط!
- على الإنترنت فقط!
copy of Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo مجموعة دولاب الموازنة ذات القابض الخفيف المقوى بالفولاذ
- On sale Flag
- على الإنترنت فقط!
- تخفيضات!
- On sale Flag
- على الإنترنت فقط!
- تخفيضات!
- On sale Flag
- على الإنترنت فقط!
- تخفيضات!