على الإنترنت فقط!

طقم دولاب الموازنة الفولاذي أحادي الكتلة مع قابض معزز Alfa 147 1900 JTD 8-16v بقوة دفع 59 كجم

طقم دولاب الموازنة الفولاذي أحادي الكتلة مع قابض معزز Alfa 147 1900 JTD 8-16v بقوة دفع 59 كجم

1,529.00 €

شامل للضريبة

متاح عند الطلب خلال 15-28 يومًا

طقم دولاب الموازنة والقابض الخاص بسيارة ألفا 147 1900 JTD بجهد 8-16 فولت، مع قابض دفع، يتطلب شراء عاكس. قابض معزز مصنوع من النحاس يتحمل عزم دوران يصل إلى 60 كجم/م.

Quantity :

Write your review

مدفوعات آمنة مشفرة
طلب يمكن تتبعه دائمًا
تغليف آمن ومحمي PROTOXIDE

الوصف
تفاصيل المنتج

دولاب الموازنة الفولاذي Alfa 147 1900 8v -16v JTD مخفف بنوع القابض المعزز الكامل مع تاج لمحرك التشغيل ، قرص القابض في ferodo (وليس النحاس) ProtoXide مع بطارية معززة مع 3 ممتصات صدمات مصممة خصيصًا لتقليل الاهتزازات التي تنتقل بواسطة علبة التروس و "محملة" في الاتجاه المعاكس.
يتم توفير هذه المجموعة مع: دولاب الموازنة الفولاذي، ولوحة القابض فائقة القوة من النوع الدافع (في الأصل تكون وحدة القابض من النوع الساحب ولهذا السبب تكون مجموعة التروس العكسية ضرورية) كاملة مع الفسفرة على لوحة الضغط القادرة على تحمل عزم دوران يبلغ 60 كجم وقرص القابض ProtoXide في فيرودو عضوي خاص مع ضفائر نحاسية في المركب مع نوابض وسادة محملة عكسيًا.
نوع القابض الدفعي، في الواقع من الضروري شراء العاكس منا أو في ساحة الخردة، وسوف نقترح النموذج الصحيح.
تم إدخال تاج محرك التشغيل بالفعل على دولاب الموازنة الخاص بنا
تتضمن الحزمة الخاصة بنا بالفعل مسامير دولاب الموازنة المقواة بـ ARP.
مسامير دولاب الموازنة ARP عالية الشد لربط العمود المرفقي، متضمنة في العبوة، خاصة بهذا التطبيق
يبلغ وزن التجميع بأكمله حوالي 16 كجم.
تسمح لك هذه المجموعة بإزالة المشاكل الموجودة في التسارع حتى عند دورات منخفضة، وخاصة في التروس الأعلى، الناجمة عن فشل "دولاب الموازنة المزدوج الكتلة الأصلي" وبالتالي القضاء على انزلاق القابض أو دولاب الموازنة، وذلك بفضل لوحة الضغط المعززة وقرص Ferodo ProtoXide الفريد وغير المتاح.
يجب عليك استخدام المحمل الدفعي المرفق.
قابض معزز بنوابض امتصاص الصدمات القوية ومحمل عكسيًا بقرص غير نحاسي يتحمل ما يصل إلى 60 كجم من عزم الدوران!
يُعرف عطل دولاب الموازنة ثنائي الكتلة عند زيادة القدرة الحصانية الأصلية (حتى لو كان ذلك بإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية)، أو انزلاق القابض بعد إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية أو إضافة شاحن توربيني مُعدّل. تتميز هذه المجموعة بدولاب موازنة فولاذي أحادي الكتلة مصمم خصيصًا لاستيعاب قرص مُخصص لمحركات الديزل التوربينية ذات ممتصات الصدمات المزدوجة.
لا تتحمل شركة ProtoXide أي مسؤولية عن اختيار تطبيق غير صحيح لسيارتك، حتى لو كان من الممكن دائمًا استبداله بالنوع الصحيح دون تكلفة إضافية، وفي كل الأحوال، بالنسبة لكل طلب يتم استلامه، سيتصل بك أحد فنيينا للتحقق معك من النموذج الصحيح لتطبيقك.
لا تتحمل شركة بروتوكسيد أي مسؤولية عن أي اهتزازات قد تنشأ أثناء التشغيل العادي للمحرك بسبب إزالة دولاب الموازنة الأصلي ثنائي الكتلة، حيث أن منتجاتنا مخصصة فقط لمركبات السباق حيث يكون الامتياز الوحيد هو الأداء الأقصى على حساب كل شيء آخر، الضوضاء والراحة والمتانة (خاصة عندما يتضمن التطبيق استخدام مادة النحاس).