Col·lector d'escapament d'acer Renault 5 Gt 1400 Turbo Trieu quina connexió voleu entre la connexió T2, T3 i Tial V-band o si voleu la connexió per a wastegate extern.
Disseny específic per obtenir la mateixa longitud en tots els cilindres, que permet obtenir el màxim rendiment i fiabilitat.
Està llest per ser instal·lat i no requereix cap modificació particular per a la seva instal·lació ja que és perfectament compatible amb l'original (posició turbo habitual).
Hem redissenyat aquest nou model prestant molta atenció a la distància del motor d'arrencada, i intentant mantenir les canonades d'aquest col·lector tan lluny del col·lector d'admissió (ubicat a dalt) per tal de minimitzar l'intercanvi de calor entre aquests dos.
Per a la realització d'aquest col·lector s'utilitzen màquines de plegat CNC industrials i soldadura amb tecnologia TIG amb gas, per evitar degoteigs interns, de fet, si les canonades presenten degoteigs interns, aquests podrien provocar el despreniment de peces de material soldat amb el consegüent dany a el turbocompressor.
Tacs i femelles xapats de coure per a altes temperatures inclosos.
Totalment soldat a tig.
S'inclou la connexió del termopar ja soldada en la posició correcta per mesurar i controlar les temperatures d'escapament
Col·lector d'escapament d'acer inoxidable per a conversió Turbo per Minicooper R53 1600 especificar si és la versió aspirada o la versió volumètrica. Disseny únic ProtoXide dels col·lectors d'escapament per a la transformació del turbo amb posició alta que permet mantenir el compressor volumètric o treure'l per tenir una aplicació només amb el turbo. Aquesta solució permet una instal·lació fàcil i la senzillesa d'instal·lació amb aquest col·lector per a transformació turbo és desarmadora! Mantenir tots els elements junts, com ara mampares, bobina, etc.
Colector d'escapament d'acer inoxidable, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindres, realitzat com a la foto per instal·lar-se també en versions equipades amb aire condicionat i sense, versió amb longituds de cilindres iguals.
Colector d'escapament Colector d'escapament Suzuki Sj 410-413 8v transformat Turbo fabricat en acer inoxidable amb brida per a transformació de motor aspirat a turbo.
Colector d'escapament Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformat Turbo. Colector d'escapament 4-1 d'acer inoxidable amb brida per a la transformació de motor aspirat a turboalimentat.
Colector d'escapament del motor Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo en acer inoxidable amb brida a escollir al menú per transformar de motor aspirat a turbo
Tub de baixada d'escapament Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo d'acer inoxidable sobredimensionat que elimina el catalitzador original amb connexions relatives de la sonda lambda.