Πλάκα ενίσχυσης κεφαλής κινητήρα Fiat 500 Abarth

Σιγαστήρας εξάτμισης Fiat Punto GT κεντρική οβάλ φλάντζα από χάλυβα (όχι από ανοξείδωτο χάλυβα) για να δημιουργήσει μόνη της την κεντρική εξάτμιση ή το τμήμα με την εύκαμπτη.

Πολλαπλή εξαγωγής Lancia Delta Turbo 2000 8v από ανοξείδωτο χάλυβα με σύνδεση T3 ως γνήσια ή μπορείτε να επιλέξετε τη φλάντζα του υπερσυμπιεστή που θέλετε να λάβετε συγκολλημένη στην πολλαπλή. Μπορεί επίσης να εγκατασταθεί σε όλους τους κινητήρες Lancia με τον ίδιο κινητήρα με το Lancia Dedra 2000 8v

Ενισχυμένα μπουλόνια πάγκου κινητήρα Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo ενισχυμένα με ειδικές ροδέλες και παξιμάδια κατασκευής ΗΠΑ

Χαλύβδινη φλάντζα για πολλαπλές κεφαλής Fiat Punto Gt 1400 και Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128

Ενισχυμένο στήριγμα κινητήρα Lancia Delta 2.000 16V μόνο για εκδόσεις 2000 16v, επάνω υψηλό σε ελαφρύ κράμα, όλα κατασκευασμένα από συμπαγή με δακτύλιο από Teflon.

Εξαιρετικός χαλκός δίσκος συμπλέκτη για Fiat Punto GT και παρόμοια οχήματα με την ίδια διάμετρο

Στροβιλοσυμπιεστής GTO 321CN σε διπλά ρουλεμάν με πτερωτή πολλαπλών λεπίδων κατασκευασμένη από συμπαγή "Plug and Play for Lancia Delta 8-16v".

Σωλήνας λαδιού ψυγείου 8AN - 10AN αποστράγγιση λαδιού και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για διέλευση καυσίμου.

Αλουμινένιο σφόνδυλο μονής μάζας Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta με ελαφρύτερους κινητήρες βενζίνης 1400 T-Jet που μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντί για τον αρχικό σφόνδυλο διπλής μάζας.

Εξαιρετικός χαλκός δίσκος συμπλέκτη για Fiat Punto GT και παρόμοια οχήματα με την ίδια διάμετρο

Intercooler αέρα-αέρα iLancia Delta 2000 16v. Τα μεγέθη ακτινοβολούμενης μάζας είναι τα μεγαλύτερα που μπορούν να εγκατασταθούν κοντά στην τυπική θέση.