Αντλία καυσίμου υψηλής ροής ειδικά για τα Renault Clio I 1800 και 2000 Williams 16v

Αντάπτορας αλουμινίου που λειτουργεί ως καπάκι για να διευκολύνει την εγκατάσταση του εξωτερικού ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, που θα τοποθετηθεί στο αρχικό φλάουτο Fiat Punto Gt και σε όλους τους παρόμοιους κινητήρες

Trimetallica ενισχυμένη φλάντζα για όλους τους κινητήρες Grandepunto Bravo Fiat 500 Abarth Alfa Mito 1.4 16v Abarth Tjet όχι.

Trimetallica για φλάντζα κεφαλής των 1,6 mm.

Φλάντζα κεφαλής ενισχυμένη με ξεχωριστούς δακτυλίους για κινητήρες Renault 5 1400 ALPINE TURBO. Τύπος φλάντζας με δακτυλίους στήριξης.

Κιτ συμπλέκτη από ενισχυμένο χάλκινο για Fiat 500-600 1100 αγωνιστικό χάλκινο κιτ συμπλέκτη μονού δίσκου με πλάκα πίεσης Ergal που μπορεί να εγκατασταθεί σε πλήμνες 20 θέσεων

Θα πρέπει να εισαχθεί στρογγυλό εξαεριστήρα συγκράτησης οργάνου ProtoXide αντί του αεραγωγού για μοντέλα Fiat 500Abarth και εκτός Abarth.

Η θήκη οργάνων αλουμινίου είναι ήδη σκαλισμένη έτοιμη για εισαγωγή οργάνων για διαφορετικές εφαρμογές Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διαφορετικά αυτοκίνητα καθώς είναι επίσης εύκολα επεξεργάσιμο.

κιτ ελατήριο για Renault Clio 1800, και 2,0 Williams 16 + 16 κομμάτια

Trimetallica φλάντζα πάχους 1,3 χιλιοστών.

Στροφαλοφόρου για Renault 5 GT Turbo με 84 χιλιοστά εγκεφαλικό επεισόδιο.

Ελαφρύ βολάν από χάλυβα πλήρης με ενισχυμένο χάλκινο συμπλέκτη διπλού δίσκου για κινητήρες Fiat Alfa Lancia Fire 1100-1200 που έχουν μετατραπεί σε turbo