Σαλιγκάρι πρωτοξείδιο εγκατεστημένο στον υπερσυμπιεστή καυσαερίων αρχική 16v Lancia Delta. Δεν πρέπει να βρεθούν

Φλάντζα κεφαλής πολλαπλών φύλλων για κινητήρα Lancia Delta 2000 16v Turbo, επιλέξτε το επιθυμητό πάχος.

Ενισχυμένη φλάντζα κεφαλής Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet ξεχωριστοί δακτύλιοι στήριξης τύπου "Cooper" για στήριξη σε monobloc 1400

Ενισχυμένη φλάντζα κεφαλής με ξεχωριστούς δακτυλίους τύπου "Cooper" για στήριξη στο μπλοκ για κινητήρες Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400

Πλήρες σετ από 4 υψηλής μπεκ της Bosch αντίσταση Lancia Delta 16V Turbo. Είναι απόλυτα εναλλάξιμες με το πρότυπο. Κατάλληλο για την προετοιμασία μέχρι 400 hp.

Κεντρική εξάτμιση Fiat 500 Abarth που μπορεί να τοποθετηθεί στην αρχική διάμετρο ή να αυξηθεί, όλα από ανοξείδωτο χάλυβα. Όλοι γνωρίζουν ότι όταν χρησιμοποιείτε έναν ελεύθερο αγωγό, το αυτοκίνητο τείνει να κάνει πολύ δυνατό θόρυβο και δεν είναι ιδιαίτερα γεμάτο ή ωραίο, ειδικά εάν έχετε έναν ελεύθερο ή κακώς σιγασμένο ακραίο σωλήνα. Χρησιμοποιώντας αυτό το κεντρικό κομμάτι μας ως αποσβεστήρα...

Χαλύβδινη φλάντζα για πεπλατυσμένη οβάλ εξάτμιση σιγαστήρα για κατασκευή κεντρικού καταλύτη για σωλήνα σιγαστήρα Fiat Punto GT για αυθεντικό στροβιλοσυμπιεστή IHI VL7.

Garrett G25 - G30 - G35 Turbo σωλήνας παράδοσης λαδιού Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 για εγκατάσταση σε όλα τα αυτοκίνητα του ομίλου Fiat Alfa Lancia όπως Mito Giulietta 500 Abarth κ.λπ. σε οποιαδήποτε θέση turbo και με οποιαδήποτε πολλαπλή εξαγωγής.

IHI VL7 φλάντζα εξάτμισης για έξοδο σιγαστήρα χάλυβα για Fiat Punto GT ή Uno Turbo 1400

Σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα για Lancia Delta Integrale 16V για στροβιλοσυμπιεστή Garrett GT30 - GTX30 με εσωτερική απορρόφηση, αλλά με εξωτερική εξάτμιση. Χρήσιμο καθώς μπορεί επίσης να τροποποιηθεί και να προσαρμοστεί για άλλα αυτοκίνητα.

Πλάκα ενίσχυσης κεφαλής κινητήρα Fiat 500 Abarth

Σιγαστήρας εξάτμισης Fiat Punto GT κεντρική οβάλ φλάντζα από χάλυβα (όχι από ανοξείδωτο χάλυβα) για να δημιουργήσει μόνη της την κεντρική εξάτμιση ή το τμήμα με την εύκαμπτη.