Στροφαλοφόρος άξονας από χάλυβα Fiat Punto Gt, Fiat 128 Uno Turbo 1400 8v με διαδρομή 67,4 mm.

Χαλύβδινη φλάντζα για Fiat - Alfa - Lancia 1.1 -1.2 -1.4 8v κεφαλή για κατασκευή πολλαπλής εξαγωγής για ατμοσφαιρικό ή turbo κινητήρα.

Υποστήριξη εγκατάστασης Fiat 500 Abarth T-JET ή ψυγείο λαδιού 100 HP και όλων των κινητήρων 1.200-1.400 εξωτερικών 8 και 16 V με οπές για αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας λαδιού ειδικά για όλους τους κινητήρες με μικρό φίλτρο λαδιού Fiat Alfa Lancia Abarth, συμπεριλαμβανομένων όλων των κινητήρων Multiair . Μη διαθέσιμο στην αγορά.

Υπερμεγέθης σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα, που μπορεί να τοποθετηθεί σε όλους τους κινητήρες Alfa Fiat Lancia και Opel 115 -120 hp 16v.

Ζεύγος σφραγίδες subaru, να εξαλείψει το πρόβλημα που μαστίζει ακόμα τις αρχικές πολλαπλές εξαγωγής.

Σωλήνας εξαγωγής Lancia Delta Integrale 2000 8-16V Υπερμεγέθης υπερσυμπιεστής Garrett GT30 GTX30 - GT35 - GTX35 με χυτοσίδηρο σαλιγκάρι με 4 τρύπες Garrett, υπερμεγέθης σωλήνας εξαγωγής από ανοξείδωτο ατσάλι

Ηλεκτρονική ανάφλεξη capacitive, με εκ των προτέρων επιβραδυντή, πλήρης με το Super Coil.

Βίδες κεφαλής σε ενισχυμένο χάλυβα υψηλής εφελκυσμού. Αυτές οι καρφίτσες είναι τέλεια αντικαταστάσιμες με τις αρχικές χωρίς καμία τροποποίηση.

Ελαφρύτερος ατσάλινος σφόνδυλος με ενισχυμένο χάλκινο συμπλέκτη διπλού δίσκου BMW E36 2500 M52B25, με 10 οδοντωτούς τροχούς πρωτεύοντος γραναζιού.

Πολλαπλές εξαγωγής Fiat Bravo 1.800 16v turbo turbo conversion, Fiat Bravo - Brava 1.800 κινητήρας 16v.

Ενισχυμένα μπουλόνια εκκεντροφόρου για τροχαλίες εκκεντροφόρου Suzuki Swift 1.300 16v, δυσεύρετα στην αγορά ενισχυμένου τύπου. Κιτ που αποτελείται από 2 μπουλόνια.

Φλάντζα κεφαλής με ξεχωριστούς δακτυλίους Cooper για κινητήρες Ford Escort Cosworth και Sierra Cosworth, ενσωματωμένο στο μπλοκ