Ρυθμιζόμενη τροχαλία Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 για διαφοροποίηση του χρονισμού του εκκεντροφόρου έως και 10 μοίρες, με οθόνη εκτύπωσης με διαβάθμιση και εγκοπές για χρονισμό χαραγμένου με λέιζερ, μπορεί να εγκατασταθεί σε όλες τις τελευταίες σειρές Uno turbo 1400 και σε οποιαδήποτε δόντια Fiat Punto GT 1400 έκδοσης WIT.

Ατσάλινο σφόνδυλο ΜΟΝΗΣ ΜΑΖΑΣ με ενισχυμένη πλάκα πίεσης και δίσκο συμπλέκτη με εύκαμπτα ελατήρια ζεύξης με αύξηση διαμέτρου συμπλέκτη από 235 σε 240 mm - Παρατεταμένη ροπή 59 KGM!

Ελαφρύ κιτ βολάν από χάλυβα πλήρες με ενισχυμένο χάλκινο συμπλέκτη διπλού δίσκου για όλους τους κινητήρες Volkswagen GOLF 4 - 5 1800 Turbo 20v που αρχικά είχε σφόνδυλο με συμπλέκτη 228 mm με 28 υποδοχές.

Ενισχυμένα μπουλόνια βολάν για σφόνδυλους Fiat Alfa Lancia διπλής μάζας με κινητήρες JTD 1900-2000, ενισχυμένα μπουλόνια αμερικανικής παραγωγής.

Κιτ σφόνδυλου από χάλυβα ProtoXide, με ενισχυμένη πλάκα πίεσης και δίσκο συμπλέκτη στην επένδυση απόδοσης Sachs.

Βαλβίδες για το Renault 5 Gt 1400 σε ειδικό υλικό τόσο αναρρόφησης όσο και εξαγωγής.

Τροποποίηση στον υπερσυμπιεστή Gt1446, ακόμα και αν σπάσει, είναι απαραίτητο να μας στείλετε τον υπερσυμπιεστή σας και να εγκαταστήσουμε μια διαφορετική, τροποποιημένη μεγαλύτερη καρδιά, που θα επιτρέψει να φτάσει τα 30 hp περισσότερο από την αρχική έκδοση. Είναι δυνατή η προσθήκη απορριπτόμενου απορροφητήρα που λαμβάνεται από πλήρως ρυθμιζόμενο και ενισχυμένο πρωτοξείδιο.

Ενισχυμένη φλάντζα κεφαλής με χωριστούς δακτυλίους Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v τύπου "Cooper" που χρησιμοποιείται και για τους δύο κινητήρες Fiat Alfa Lancia με ατμοσφαιρικούς κινητήρες πυρασφάλειας ή turbo μετατροπής, επιλέξτε ανάλογα με το επιλεγμένο πάχος. Το πάχος από 2,5 και πάνω σχεδιάστηκε ειδικά για τη μετατροπή turbo με αποσυμπίεση του κινητήρα.

Υπερσυμπιεστή πάνω από 290 GTO διπλό ρουλεμάν εγκατασταθεί σε Fiat Coupe 2.0 20v turbo με καμία τροποποίηση, πλήρης, με ενισχυμένη wastegate.

Ενισχυμένη τριμεταλλική φλάντζα κεφαλής για Fiat Punto Gt και Uno turbo 1400 με εσωτερική διάμετρο 82,5 mm.

Downpipe εξάτμισης Lancia Delta Integrale 16V επεκτεταμένη σε 70mm, φλάντζες από ατσάλι και σωλήνας από ανοξείδωτο ατσάλι ανταλλάξιμος με το πρωτότυπο χωρίς καμία τροποποίηση. Σύνδεση για αισθητήρα καύσης περιλαμβάνει καπάκι λάμδα.

Στροβιλοσυμπιεστή VF 36 σε διπλά ρουλεμάν, που χρησιμοποιείται στον κόσμο για Subaru ομάδα N.