Ολοκληρωμένο κιτ για την τοποθέτηση του ιμάντα χρονισμού αυξήθηκε κατά 4 mm

Σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα, ειδικό για Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, με πλευρική έξοδο τόσο από την πλευρά του οδηγού όσο και του συνοδηγού.

Στεγανοποίηση συλλεκτών εξαγωγής και αναρρόφησης τριμεταλλική ενισχυμένη Renault 5 GT Turbo 1400. Στεγανοποίηση συλλεκτών Renault 5 Gt Turbo που σφραγίζει τέλεια και τους συλλέκτες εξαγωγής και τους συλλέκτες αναρρόφησης και τοποθετείται όπως το αυθεντικό στεγανωτικό δακτυλίδι αλλά διατηρεί οποιαδήποτε πίεση Turbo στους αυθεντικούς συλλέκτες από μαντέμι που και σε σωληνωτούς από χάλυβα, χάρη...

Επένδυση κεφαλής ενισχυμένη με ξεχωριστούς δακτυλίους Cooper.

Κιτ που αποτελείται από 4 πηνία με σχετική φλάντζα αλουμινίου αφιερωμένη σε αυτούς τους κινητήρες για εφαρμογή στο κάλυμμα.

Ακροφύσιο σε σχήμα Fiat Grandepunto για εγκατάσταση οποιουδήποτε μετρητή πίεσης 52 mm, επιτρέποντας στο μανόμετρο να στρέφεται προς τον οδηγό και να διατηρεί ταυτόχρονα τον αερισμό του αέρα. Υπέροχη εμφάνιση με το βαθύ κόκκινο πλαίσιο λεπτομέρειας.

Ενισχυμένη φλάντζα ProtoXide "Shim", γνήσιο πλαίσιο βαλβίδας Fiat Punto gt και ένα turbo 1300-1400

Μια πολλαπλή εξαγωγής από ανοξείδωτο χάλυβα με διαιρούμενο δύο υπερσυμπιεστές scroll φλάντζα για Τ4 ως Borg Warner, πλήρης, με καρύδια και καρφιά για υψηλές θερμοκρασίες.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου για κινητήρες turbo καρμπυρατέρ Renault 5 Gt, πλήρως ρυθμιζόμενος.

Ακροφύσιο σε σχήμα Fiat Grande Punto για εγκατάσταση 3 μετρητών πίεσης, 1 εκ των οποίων στρογγυλό και 2 συμπαγές ορθογώνιο ProtoXide, επιτρέποντας στους μετρητές να στρέφονται προς τον οδηγό. Υπέροχη εμφάνιση

Κορώνα σφονδύλου Fiat Punto GT 1400-1600 8v για μίζα από επεξεργασμένο ατσάλι, αντικαταστάσιμο όπως το πρωτότυπο.

Ενισχυμένα τριμεταλλικά ρουλεμάν για ράβδο σύνδεσης για μοτέρ δόνησης μαύρου δέλτα.