Πρεσαριστά πιστόνια Fiat Tipo, Tempra Punto GT monobloc turbo transformation 1600 8v

Κύλινδροι ειδικού υλικού για κινητήρα Renault 5 GT 1400

Ελαφρύ βολάν εγκατασταθεί αντί του αρχικού.

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

GT SERIES 25-28 στροβιλοσυμπιεστής σε ρουλεμάν τροποποιημένος για συγκεκριμένη εφαρμογή.

Η υπηρεσία καθαρισμού υπερήχων μας για μπεκ βενζίνης και αερίου ή υγραερίου με σχετικό έλεγχο λειτουργίας.

Σύνδεση αποστράγγισης λαδιού Fiat 500 Abarth για κινητήρες που έχουν ήδη εγκατεστημένο το εξωτερικό ψυγείο λαδιού, χωρίς τον εναλλάκτη νερού-λαδιού. Η σύνδεση από ελαφρύ κράμα σάς επιτρέπει να συνδέσετε την αποστράγγιση λαδιού της επιστροφής του κάρτερ του υπερσυμπιεστή που καταλήγει μέσα στο μπλοκ κινητήρα με επαγγελματικό, καθαρό και οριστικό τρόπο.

Δίσκος συμπλέκτη Fiat 500 Abarth Biposto και Competizione 1400. Χωρίς πλάκα πίεσης, μόνο δίσκος συμπλέκτη.

Ρυθμιζόμενος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Porsche 928 για αντικατάσταση του αρχικού ρυθμιστή Bosch 0280160262, ο οποίος πλέον δεν είναι διαθέσιμος, όπου απαιτείται υψηλή ακρίβεια. Αυτός ο ρυθμιστής είναι πλήρως ρυθμιζόμενος με ένα μόνο διάφραγμα με τα συνήθη αρχικά εξαρτήματα που έχουν δύο εισόδους για τις συστοιχίες και μία επιστροφή.

Ενισχυμένα μπουλόνια βολάν για σφόνδυλους Fiat Alfa Lancia μονής μάζας με κινητήρες JTD 1900-2000 για σφόνδυλους διπλής μάζας, ενισχυμένα μπουλόνια αμερικανικής παραγωγής.

Ταχύτητα ροής μπεκ Bosch 550cc/λεπτό με υψηλή σύνθετη αντίσταση, μήκους 63mm τύπου με συσκευασία που αποτελείται από 4 μπεκ.

Πρόσθετη μονάδα ελέγχου FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292HP 215kW 2956 Κινητήρας τύπου Piggy Back, έκδοση Unichip X Plus, πλήρης με τρεις χάρτες και συγκεκριμένη καλωδίωση Plug and Play. Με αυτήν την πρόσθετη μονάδα ελέγχου είναι δυνατό να αποφευχθεί η επαναχάραξη του κινητήρα και να είναι πλήρως αναστρέψιμη, διατηρώντας έτσι την επίσημη εγγύηση της Ford.