90 ° αγκώνα μπλε σιλικόνης με εσωτερική κάλτσα με πάχος 5,5 χιλιοστά.

Pop-Off Valve δύο εμβόλων εκκενώνονται έξω για την Subaru.

Καλώδια κερί 4τεμ. Αυτά τα καλώδια που παράγονται στις ΗΠΑ με πάχος 8,5 χιλιοστά καθαρή σιλικόνη, υψηλή αγωγιμότητα; μόνο 100 ohm ανά μέτρο!

Σας επιτρέπει να εξαλείψετε τους καταλυτικούς μετατροπείς που υπάρχουν, συνεχίζοντας να διατηρείτε τη σύνδεση του αισθητήρα λάμδα και του θερμοστοιχείου. Σωλήνες εξάτμισης Ferrari 348 στη συσκευασία θα υπάρχουν 2 σωλήνες από ανοξείδωτο χάλυβα για έναν κινητήρα

Μεγάλη αντλία καυσίμου Fiat Punto GT για χρήση στο συνηθισμένο αρχικό καλάθι με όλα τα απαραίτητα.

Ρυθμιζόμενες τροχαλίες εκκεντροφόρου που μπορούν να εγκατασταθούν στο Renault Clio 1800-2000 Williams 16v για διαφοροποίηση του χρονισμού έως και 10 μοίρες.

Πολλαπλή εξαγωγής από ανοξείδωτο χάλυβα, Fiat Coupe 20v Turbo 5 κύλινδρος, κατασκευασμένη όπως στη φωτογραφία για τοποθέτηση και σε εκδόσεις εξοπλισμένες με κλιματισμό και χωρίς, έκδοση με ίσα μήκη κυλίνδρων.

8mm x 1,25 καρφιά υψηλής θερμοκρασίας για πολλαπλές εξαγωγής

Κιτ ΣΦΟΝΔΥΛΟΥ SINGLE MASS STEEL FLYWHEEL και ενισχυμένος συμπλέκτης με ελαφρύ σφόνδυλο κατασκευασμένο από συμπαγές αποκλειστικό ProtoXide, ειδικά για αυτοκίνητα του ομίλου Fiat Alfa Lancia όπως το Fiat Tipo 1.600 Multijet Diesel 120hp ή τροφοδοτείται από τον συνηθισμένο κινητήρα και το συνηθισμένο επαναφορτισμένο κιβώτιο ταχυτήτων σφόνδυλος - στροφαλοφόρος άξονας .

Τροχαλίες για τη μεταβολή του χρονισμού εκκεντροφόρου Fiat 124 - Fiat 131 μοντέλο κατασκευασμένο με προστατευτικό ιμάντα έως 10 μοίρες, κατασκευασμένο από ελαφρύ κράμα και ανοδιωμένο.

Αυτή η δαγκάνα σάς επιτρέπει να εισάγετε τον αισθητήρα λάμδα στην τελική εξάτμιση για να παρακολουθείτε εύκολα και άμεσα το καρμπυρατέρ σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες.

Μια ειδικά κατασκευασμένη θερμοασπίδα, κατασκευασμένη ειδικά για εμάς από τον Αμερικανό προμηθευτή μας. Αυτή η ασπίδα προστατεύει και συγκρατεί τον έλικα και αποτρέπει την απαγωγή θερμότητας από τον υπερσυμπιεστή Mitsubishi TD04, ο οποίος, σε αντίθεση με τους περισσότερους άλλους υπερσυμπιεστές, δεν ψύχεται από το νερό του κινητήρα, με αποτέλεσμα την έντονη υπερθέρμανση στο χώρο του...