Καμία μηχανική κατεργασία που απαιτείται για να πραγματοποιηθεί στο μπλοκ κυλίνδρων για την εγκατάσταση εγκαθίσταται σαν ένα παραδοσιακό παρέμβυσμα, προσέχοντας μόνο την κατεύθυνση του δακτυλίου.
Ενισχυμένη φλάντζα κεφαλής με χωριστούς δακτυλίους Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v τύπου "Cooper" που χρησιμοποιείται και για τους δύο κινητήρες Fiat Alfa Lancia με ατμοσφαιρικούς κινητήρες πυρασφάλειας ή turbo μετατροπής, επιλέξτε ανάλογα με το επιλεγμένο πάχος. Το πάχος από 2,5 και πάνω σχεδιάστηκε ειδικά για τη μετατροπή turbo με αποσυμπίεση του κινητήρα.
Ενισχυμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής με ξεχωριστούς δακτυλίους για κινητήρες Renault 1600 ALPINE με έμβολο διαστάσεων 82,5 ειδικά κατασκευασμένο για αυτό το σκοπό. Τύπος φλάντζας με δακτυλίους στήριξης.
Ενισχυμένη φλάντζα κεφαλής Renault Clio 1800-2000 Williams 16v με ξεχωριστούς δακτυλίους Cooper για υποστήριξη σε monobloc τόσο για εφαρμογές με ατμοσφαιρικό κινητήρα όσο και για μετατροπές turbo
Φλάντζα κεφαλής με ξεχωριστούς δακτυλίους τύπου "Cooper" για χρήση τόσο σε ατμοσφαιρικές όσο και σε υπερτροφοδοτούμενες πυροσβεστικές μηχανές Fiat 1200 16v
Φλάντζα κεφαλής για κινητήρα Lancia Delta 2000 8v ενισχυμένη με ξεχωριστούς δακτυλίους Cooper για τοποθέτηση πάγκου, η οποία τοποθετείται σαν κανονική φλάντζα.
Φλάντζα κεφαλής Renault Clio RS 2000 16v ενισχυμένο με ξεχωριστούς δακτυλίους Cooper τόσο για εφαρμογές με ατμοσφαιρικό κινητήρα όσο και για μετατροπές turbo
Βαλβίδα αντιστάθμισης με ξεχωριστούς δακτυλίους τύπου "Cooper".
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies