Junta de culata reforzada Renault Clio 1800-2000 Williams 16v con aros Cooper separados para apoyo en monobloc tanto para aplicaciones con motor aspirado como para conversiones turbo

Cables específicos de bujías para Renault Clio 1.8 y Clio 2000 Williams. ¡Son cables de muy alta conductividad a solo 100 ohmios por metro!

Colectores de escape Renault Clio 1.800 y 2.000 Williams con motor tipo 4-2-1 fabricados en acero inoxidable en una obra de arte.

Encendido electrónico capacitivo mejorado completo con Super Coil para motores con bobina de encendido simple.

Encendido electrónico capacitivo completo con Super Coil y posibilidad de regular el limitador de velocidad hasta 10,000 rpm.

Encendido capacitivo mejorado CDI con limitador de revoluciones y súper bobina incluida en color rojo.

Encendido electrónico capacitivo, con avance de retraso, completo con Super Coil.

Colector de escape exclusivo para Renault Clio 16v con conexión y posición de descarga externa. Conductos de 38 mm.

Colector de escape de acero inoxidable para transformar el motor Renault Clio 1.8 16 o Clio 2.0 16V Williams en un motor turboalimentado; también compatible con los motores Megane y Renault 19 16V.

Par de separadores de 2 piezas con 4 agujeros. También se incluyen los pernos más largos correspondientes.

Rampa de inyectores sobredimensionada instalable en Renault Clio, Renault 19 y Megane para motores 1.800 16v y 2.000 Williams.

Kit de óxido nitroso específico para todos los Renault Clio 1.8 y 2.0 Williams y automóviles que usan el motor habitual como Megane o Renault 19.