Junta de culata con aros Cooper separados para motores Ford Escort Cosworth y Sierra Cosworth, integrada en el bloque

Junta tapa taqué de válvula reforzada en material especial para Fiat Uno Turbo y Fiat Punto Gt 1.4 - 1.6 Turbo y motores aspirados similares.

Junta metálica para turbocompresor KKK03- KKK04 en el lado del silenciador.

Junta trimetal reforzada para todos los motores Alfa, Fiat, Lancia. 1.8 -2.0 y JTD y Multi Jet 1.9 8V

Junta de culata reforzada BMW 316 con anillos separados para conversión turbo o motor atmosférico.

Junta de culata reforzada con anillos Cooper separados Fiat Coupe 2400 20v Turbo Stilo con anillos separados integrados en el bloque.

Junta ProtoXide reforzada "Shim", marco de válvulas original Fiat Punto gt y un turbo 1300-1400

Junta metálica para turbocompresor Misubishi TD04 o Garrett 1548 en el lado del silenciador.

Par de juntas para subaru, para eliminar el problema que también afecta a los colectores de escape originales.

Junta de culata reforzada con aros separados para motor Mazda MX5 Turbo o aspirado.

Junta bajo cárter Lancia Delta 2000 8v Turbo, Fiat Croma 2000 8v Thema 2000 8v 4 cilindros en material especial.

Junta metálica para turbo KKK03- Entrada de turbocompresor KKK04.