Tubo de acero inoxidable de 1,5 mm de espesor reducido, 70 - 50 mm de longitud aproximadamente 12 cm.

Interfaz inalámbrica OBD-II para ser utilizada como adquisición de datos en PC y iPhone.

Tornillos de cabeza reforzados de acero de alta resistencia. Pasadores de cabeza de 10 mm de diámetro original, clase de resistencia 12.9.

Junta como original para Lancia Delta 16V Turbo o Coupe 4v 16v turbo o no colectores de admisión.

Kit con volante mono-masa diseñado para alojar un disco específico con resortes de empuje y DOBLE AMORTIGUADOR.

Turbocompresor Lancia Delta GTO 410 más grande sobre cojinetes dobles que se instala en motores Lancia Delta 2000 como el original, y se convierte en "Plug and Play" si también adquiere el kit de juntas y tuberías específico.

Marco cromado para nuestra instrumentación de 52 mm.

Juego completo de 4 inyectores de impedancia Bosch de 260 cc de alto cad / uno.

Tubo de escape de acero inoxidable de hasta 63 mm que elimina el catalizador original.

Fiat Coupè 2.000 20v Turbo 5 cilindros bielas reforzadas de acero especial en forma de H invertida, con tornillos ARP especiales americanos de alta tracción.

Junta de culata reforzada con anillos partidos Suzuki SJ 410 1000 Samurai Santana

Turbocompresor GTO 290 en RODAMIENTOS DOBLES que se puede instalar en el Fiat Coupè 2.0 20v turbo sin ninguna modificación, completo con válvula de descarga reforzada.