Grasa lubricante antiagarrotamiento ARP para el montaje de piezas de motor como pistones, bielas, cigüeñales y casquillos de árboles de levas, etc. Bolsa antifricción lubricante de disulfuro de molibdeno.

Junta de culata reforzada Fiat 127 70cv con anillos separados tipo "Cooper" para apoyar en bloque motor

Regulador de presión de combustible compacto adecuado para todos los motores de inyección electrónica

Sensor de presión ProtoXide que se puede instalar en Lancia Delta 2000 8v integral 4WD en lugar del sensor APS original Marelli 03/01

Tubo de suministro de aceite para turbocompresor Subaru Impreza 2000 que permite instalar cualquier turbocompresor Garrett sobre cojinetes dobles de los modelos GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 -GTX35 - GT30 de cualquier generación y en cualquier posición con restrictor dedicado.

Regulador de presión de combustible para Peugeot 205 1900 GTi y 309 GTI, ambos atmosféricos como los originales y turboconvertidos, compactos y aptos para su instalación en motores donde se requiere una alta precisión de regulación. Este regulador es totalmente ajustable y PLUG AND PLAY con los accesorios originales habituales para reemplazar los antiguos reguladores originales con membranas...

Bajante de escape de acero para instalación de turbocompresor Mitsubishi Td04 Inox en Renault 5 Gt Turbo para conexión en posición estándar, con brida de 4 orificios.

Servicio de cotización para Fiat Fire 1100 - 1200 -1400 tanto 8v como 16v para motores atmosféricos o para conversión de motor Turbo, deducible en la compra posterior del material, por lo tanto a coste cero.

Kit de volante de inercia monomasa de acero con disco de embrague FERODO modificado específico (no de cobre) y plato de presión de embrague ProtoXide reforzado para Fiat 500 Abarth, fabricado por ProtoXide. Basado en un diseño de volante biplaza, es compatible con todos los motores similares, como Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta y Alfa Romeo Mito con motor Fiat 1400 T-Jet turbo de 16...

Tornillos de culata reforzados Lancia Dleta 1600 8v en acero de alta resistencia. Diámetro de los pasadores como el original: 10 mm.

Este kit completo con centralita permite evitar la gestión de las válvulas del silenciador del escape original Ferrari 575 activándolas y desactivándolas como desees desde el interior del habitáculo con solo pulsar un botón en el mando a distancia suministrado.

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - Brida de bajante de acero GTX28 para bajante de escape con desplazamiento abierto, salida lateral del silenciador. Brida muy precisa diseñada y cortada en ProtoXide