Regulador de presión de combustible ajustable externo

Regulador de presión de combustible para Peugeot 106 Rallye 1300, tanto aspirados como los originales como turbo reconvertidos, compactos y aptos para su instalación en motores donde se requiere una alta precisión de regulación. Este regulador es totalmente ajustable PLUG AND PLAY con los accesorios originales habituales para reemplazar los antiguos reguladores originales con membranas ahora secas y anticuadas.

Regulador de presión de combustible universal para todos los motores de inyección electrónica totalmente ajustable. El regulador tiene un tornillo de ajuste que permite ajustar la presión del combustible a la presión deseada y tiene un orificio adicional para la preparación con una conexión de manómetro.

Adaptador de aluminio que actúa como tapón de entrada de combustible para facilitar la instalación del regulador de presión de combustible externo, para insertar en la flauta original para motores Hyundai I10 1200 Getz o similares.

Regulador de presión de combustible Ferrari 512 TR 512 M, fabricado para sustituir el original ya no disponible con código Bosch 0280160525 0280160564. Además, en comparación con el regulador estándar, este regulador de presión de combustible tiene un tornillo de ajuste que permite ajustar la presión del combustible a la presión deseada. .

Regulador de presión de combustible Volvo 850 - C70 - S70 - V70 después de 1996 con inyección electrónica fabricado para sustituir el ya no disponible original Bosch 0280160554 ref 9146761. Además, este regulador de presión de combustible tiene un tornillo de ajuste que permite ajustar la presión del combustible a la presión deseada. .

Regulador de presión de combustible Lancia Delta turbo 2000 16v también apto para todos los motores de inyección electrónica donde se necesita un recambio similar al original. Regulador de presión de combustible regulable y de uso perfectamente compatible con todas las versiones Lancia Delta 1600 8v y motores Lancia Delta 2000, tanto 8 como 16v Evo y cualquier otra versión, tanto catalítica como no catalítica, y confirmamos la perfecta compatibilidad con todos los Lancia 2000. -Motores derivados de esta época.

Regulador de presión de combustible Ferrari 456 M -GT- GTA fabricado para sustituir el original que ya no se puede conseguir, con código Bosch 0280160525 0280160564. Además, en comparación con el regulador de presión de combustible original, este regulador de presión de combustible tiene un tornillo de ajuste que permite ajustar la presión del combustible a la presión deseada.

Ferrari 550 Maranello - Regulador de presión de combustible Barchetta fabricado para reemplazar el original ahora no disponible, con código Bosch 0280160525 0280160564. Además, este regulador de presión de combustible tiene un tornillo de ajuste que permite ajustar la presión del combustible a la presión deseada.

Adaptador de aluminio para facilitar el uso del regulador externo de presión de gasolina, para ser insertado en la flauta original

Adaptador de aluminio para facilitar el uso del regulador de presión de combustible externo, para insertar en la flauta original del Lotus Elise específico para el motor Rover Serie K

Regulador de presión de combustible para Peugeot 205 1900 GTi y 309 GTI, ambos atmosféricos como los originales y turboconvertidos, compactos y aptos para su instalación en motores donde se requiere una alta precisión de regulación. Este regulador es totalmente ajustable y PLUG AND PLAY con los accesorios originales habituales para reemplazar los antiguos reguladores originales con membranas ahora secas y anticuadas.

Regulador de presión de gasolina compacto adecuado para todos los motores de inyección aspirados y turboelectrónicos, donde se requiere una alta precisión. Este regulador es totalmente regulable y de doble membrana PLUG AND PLAY con los habituales herrajes originales.

Regulador de presión de combustible Alfa Romeo 145 -146 Alfa 33 que se puede instalar en todos los motores bóxer ajustables para reemplazar el Weber RP54 original que ahora ya no se puede conseguir, donde se requiere alta precisión. Este regulador es totalmente ajustable y de diafragma único con los accesorios originales habituales que tiene dos entradas de banco y un retorno único.