Arnés de extensión de centralita para Mini Cooper S R56 que permite interactuar con la centralita original y al mismo tiempo evita arruinar el cableado original.

Manómetro específico para medir la muy importante contrapresión de escape, un kit hecho de esta manera que no se puede encontrar en el mercado. Fondoscala 6 bar

Compuerta de vacío ajustable.

Curva de fundición de aluminio para soldar en intercoolers o manguitos.

Inyectores aumentados + 118% para todos los motores T-Jet Abarth, perfectamente intercambiables físicamente con los originales.

Manguera de alta presión para paso específico de óxido nitroso 0,95 mt con conexión 4an.

Cable de extensión que permite en un momento interceptar las señales provenientes del sensor, inyector sin arruinar el cableado original.

Bajante de escape de acero inoxidable con catalizador de 200 celdas.

Manga de acero inoxidable con conexiones relativas de los tubos y el sensor de presión, que con un solo turbo nos permite eliminar todas las juntas de goma.

Kit de volante en acero aligerado con kit de embrague reforzado incluido con tipo de tracción.

Brida de escape que permite utilizar la bajante original Punto GT cuando desea instalar un turbo Garrett GT25-GT28 más grande.

Cableado para la unidad de control Unichip Q plus