Intercooler de tubo aire-agua con refrigeración interna alveolar 450 CV

Plataforma giratoria de 360 ° disponible para turbocompresor T3 con tres orificios como en la imagen

Sensor de presión turbo con rango de trabajo desde -1 bar hasta +1 bar con conector tipo GM incluido

Brida de escape Garrett GTX28 con orificio para impulsor de escape de turbina y sistema de bloqueo de puerta de descarga.

Kit de óxido nitroso para motores turbodiesel.

Pistones forjados Peugeot 205 GTI 1.9L Turbo relación de compresión 8,5:1

Volante motor ligero Fiat Punto 1200 16V de aluminio completo con corona de arranque ya fijada

Junta de culata reforzada con aros separados para motor Mazda MX5 Turbo o aspirado.

Bielas reforzadas para motores Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra con motor de acero H turbo convertido 1800 16v con pernos especiales americanos ARP de alta tracción. Conjunto compuesto por 4 bielas.

Kit de embrague Racing compuesto por un disco con acoplamientos flexibles de 5 placas en cobre

Colector de escape de acero inoxidable que permite que el Clio 1.8 16 o Clio 2.0 16 se convierta en turboalimentado, que también se puede instalar en Megane y Renault 19.

Boquilla 1/8 macho recto 1/8 latón racor recto