Brida de acero para silenciador de escape ovalado aplanado para construcción de catalizador central para tubo de silenciador Fiat Punto GT para turbocompresor original IHI VL7.

Interfaz para escuchar golpes con volumen variable y sensor de golpe con cableado incluido. Facilidad de conexión ya que dispone de alimentación por batería interna.

Se debe insertar una boquilla compacta para instrumentos redondos ProtoXide en lugar de la boquilla de aire original para los modelos Fiat 500Abarth y no Abarth sin tener que hacer ninguna modificación. Se utiliza para instalar dos de nuestras herramientas rectangulares compactas.

Inyectores aumentados para el motor 1400 para Fiat Uno Turbo. P>

Junta de culata con anillos separados tipo "Cooper" para soporte de motores con culata aspirada tipo X19 que habitualmente se transforman en turbo

Encendido electrónico mejorado completo con Super Coils específicas para Ferrari 208 Turbo con y sin intercooler.

Tapa de aluminio específica que permite cerrar el orificio de la válvula de descarga original del Opel Corsa OPC 1600 turbo P>

Kit de volante monomasa en acero aligerado completo con embrague biturbo de cobre reforzado para todos los motores Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v, código de motor BAM APX BEA.

Kit de embrague reforzado de competición compuesto por un disco con 6 placas de cobre de primera calidad con batería de acoplamiento flexible super-amortiguado con cojinete de empuje, empujador reforzado específico con tipo "pull".

Válvula de acero inoxidable para ruido de escape de apertura y cierre CON CONTROL MANUAL.

Corona volante motor de arranque en acero tratado reemplazable igual al original.

Colector de escape exclusivo para Lancia Delta 2000 8v para Mitsubishi EVO 7-8-9 turbo.