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Sensor de presión absoluta Aps Turbo 3 Bar para motores turbodiésel y gasolina FIAT ALFA LANCIA 4 cables

Sensor de presión absoluta Aps Turbo 3 Bar para motores turbodiésel y gasolina FIAT ALFA LANCIA 4 cables

Name: Sensor de presión absoluta Aps Turbo 3 Bar para motores turbodiésel y gasolina FIAT ALFA LANCIA 4 cables
Brand: ProtoXide
SKU: 3496
Price: 336.37 PLN
Availability: InStock

336,37 zł

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Generalmente se envía dentro de las 24 horas.

Sensor de presión aumentado hasta 3 Bar absolutos con 4 cables y se puede utilizar en cualquier unidad de control que acepte una señal de entrada de 0-5 voltios especialmente en motores turbodiésel pero también en turbo gasolina cuando se desea evitar la luz de advertencia de falla del motor y al mismo tiempo aumentar la presión del turbo.

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PAGOS CIFRADOS SEGUROS
PEDIDO SIEMPRE RASTREABLE
EMBALAJE SEGURO Y PROTEGIDO PROTOXIDE

Descripción
Detalles del producto

Sensor de presión sobredimensionado ProtoXide de hasta 3 Bar absolutos que normalmente se utiliza en aplicaciones Fiat Alfa Lancia Turbo Diesel JTD MJET o en motores de gasolina preparados, cuando se desea gestionar un motor turbo con presiones más altas.
Permite continuar leyendo la presión del turbo desde -1 bar hasta 2,1 bar, absolutos ya que el sensor de presión está en 3,1 bar.
Este sensor de mayor tamaño evita que se encienda la luz de advertencia del motor cuando se excede el límite de presión del turbo, especialmente en motores turbodiésel.
También podemos proporcionar la hoja de datos de linealización necesaria para unidades de control de carreras programables o tarjetas de adquisición de datos.
Este sensor se puede reemplazar por el original, teniendo así una escala mayor, y también es posible reemplazarlo por sensores de 3 cables (ver segunda foto) solo hay que hacer un mazo de cables o comprarlo ya hecho con nosotros.
Incluso en motores Fiat 1300-1600 MJet con 0281002845 o 0281006028 original, por ejemplo, es posible instalarlo para pasar de 2 bar a 2,5 bar de turbo para este sensor evitando así que se enciendan testigos y que el motor funcione correctamente leyendo la presión real.
Sin embargo, es importante tener la unidad de control modificada con la linealización correcta para este sensor más grande para evitar fallas ya en ralentí.
En este sensor también es posible activar una estrategia de control de fallas del sensor cuando el voltaje comienza a leerse desde 0,5 voltios.
También es posible adquirir el conector eléctrico en el lado del cableado y el soporte por separado para utilizarlo con conexión de tubo.
El sensor tiene un conector de 4 cables con el sensor de temperatura del aire de admisión también integrado.
Nuestros sensores, a diferencia de todos los demás sensores del mercado, se prueban uno a uno antes de ser vendidos en nuestro banco de calibración de sensores, para estar siempre seguros de recibir un sensor que funciona al 100% como debería.