Kit volante monomasa de acero con embrague específico para Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM de 150 CV y 200 CV código de motor 939B3000 125 KW con caja de cambios F40. Este es un modelo utilizado exclusivamente para esta aplicación específica que utiliza de serie un volante bimasa original 55214811 con transmisión F40 con plato de presión recuperador de desgaste, mientras que nuestra...

Casquillos trimetálicos reforzados para biela para motores Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600 8b - 16v

Regulador de presión de combustible Volvo 850 - C70 - S70 - V70 después de 1996 con inyección electrónica fabricado para sustituir el ya no disponible original Bosch 0280160554 ref 9146761. Además, este regulador de presión de combustible tiene un tornillo de ajuste que permite ajustar la presión del combustible a la presión deseada. .

Junta de culata reforzada con segmentos separados para motores Renault 1600 ALPINE con pistón de 82,5 fabricada específicamente para este fin. Tipo junta con anillos de soporte.

Adaptador de aluminio que actúa como tapón EN LA FLAUTA para facilitar la instalación de la toma de alta presión para el regulador de presión de combustible externo, para insertar en la flauta original. Se puede instalar en motores Fiat Alfa Lancia 1200 y Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600.

Colector de escape para motor 5 cilindros turbodiésel JTD ALFA FIAT LANCIA 2400 20v en acero inox.

Servicio de asesoramiento para mecánicos o aficionados particulares que necesiten información real o cualquier problema y resolución de los mismos encaminados a la preparación de motores o transformaciones de motores Turbo con el soporte técnico de ProtoXide. Costo por hora, tarifa mínima 2 horas.

Kit de volante de inercia monomasa de acero con disco de embrague FERODO modificado dedicado (no de cobre) y plato de presión reforzado ProtoXide Fiat 500 Abarth fabricado por ProtoXide EN NUEVO DISEÑO PROTOXIDE instalable en todos los motores similares como Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito con motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante ligero fabricado en acero macizo...

Racor AN10 de acero inoxidable, se puede soldar o fijar como un simple racor para atornillar o para soldar en el retorno del aceite al cárter.

Kit volante de inercia de acero iat Uno Turbo - Punto GT con embrague reforzado ProtoXide y plato de presión con disco de freno capaz de soportar 300 CV con una excelente manejabilidad y una durabilidad insuperable, dado el uso del disco de freno progresivo. La única solución ProtoXide en el mercado que permite respaldar esta potencia con un excelente manejo en carretera.

Flauta de inyector sobredimensionada Lancia Kappa 2000 16v turbo y Fiat Coupé 2000 16v en aluminio entrada y salida de combustible en lados opuestos.

Enfriador de aceite de aluminio de 10 filas. Dimensiones: 290x50x105mm para motores de gasolina y diésel atmosféricos y turbo. Conexión de racor macho AN8