Brida de acero para cabezal Smart 600 y 700 para construcción de colector de escape

Kit de embrague racing reforzado compuesto por un disco especial ferodo con trenzas de cobre en la mezcla también visibles en el propio disco con batería de amortiguadores ultra resistentes con cojinete de empuje y plato de presión específico reforzado de tipo "pull".

Manómetro de 0-10 bar para aceite ProtoXide con 4 dígitos digital con pantalla roja, compacto con función de presostato dedicado a todos los motores Fiat Fire Abarth y similares. Instalación completa de todo y se instala muy rápido. Retiramos la bombilla original y ponemos nuestro sensor en la rosca habitual y listo.

Colector de escape de acero para Lancia Delta Turbo 1600 8v

Válvula de tres vías para la gestión profesional del overboost, tanto para turbo gasolina como para turbo diesel.

Pistones moldeados para Fiat X19 de alta compresión para motor 1600 8v. Hay dos tipos de motor tenga cuidado de especificar si es el tipo como los motores de Fiat Tipo Tempra.

El kit consta de un volante de inercia monomasa de acero y un kit de embrague con un plato de presión original reforzado y un disco de embrague especial con trenzas de cobre en el compuesto, pero no se trata de un disco con placas de cobre, sino de un disco más "manejable" con un muelle antidilatación entre el acoplamiento de las virolas para aumentar aún más la manejabilidad de este disco...

Manómetro de doble pantalla con posibilidad de leer dos valores al mismo tiempo, realizado en un solo portamanómetro ProtoXide específico para Fiat 500 Abarth para insertar en lugar del insignificante manómetro original para evitar taladrar el salpicadero para tener otros instrumentos repartidos por el coche, sin necesidad de tener que taladrar nada más en el salpicadero del coche. Completo...

Colectores de escape de acero inoxidable Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo fabricados con las mismas longitudes de cilindro y con conductos aumentados para un mejor rendimiento.

Este kit se utiliza para controlar todas las válvulas de vacío en el silenciador de escape, incluyendo: bomba de aire de presión negativa para controlar y administrar las válvulas, unidad de control electrónico y receptor de señal con control remoto. Esta versión de bomba ya está completa con una válvula de retención interna.

Junta metálica para turbocompresores Garrett T3-T4 en el lado del silenciador.

Kit compuesto por válvula de apertura y cierre con escape silenciador para ser utilizado con mando inalámbrico y centralita de control todo incluido en este kit.