Silenciador de escape Renault Clio 3.000 V6 completo con colectores, sin catalizador, fabricado en acero inoxidable.

Polea para variar la distribución del árbol de levas Peugeot 106 1300 Rally

Pasta de teflón para el sellado de roscas cónicas en sistemas nitrosos y para racores con paso de gasolina, aceite, aire y agua.

Manguera específica para drenaje de aceite de 15-16 mm de montaje interior de color Azul con trenza metálica de contención interna, es una manguera muy flexible y a la vez muy ligera. Indicado para su uso específicamente en tuberías de drenaje de aceite de turbocompresores donde la tubería debe tener especificaciones técnicas de calidad y al mismo tiempo mantener el aceite a temperaturas muy...

Pistones prensados Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi turboalimentado AlfaRomeo 4C

Juntas tóricas para inyectores que garantizan una perfecta estanqueidad garantizando así la sustitución de las pastillas de goma originales para evitar fugas en pastillas de goma secas o anticuadas.

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Tubo de suministro de aceite para turbocompresor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 para instalar en todos los vehículos del grupo Fiat Alfa Lancia como Mito Giulietta 500 Abarth, completo con racor dedicado que se enrosca en el turbocompresor.

Conexiones de agua del turbocompresor Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 con conexión de manguera difícil de encontrar para conectar el enfriamiento del agua con 2 conexiones de manguera, una recta hacia arriba o hacia abajo y otra ajustable a 90 grados.

Posibilidad de realizar una junta de culata reforzada para anillos separados. SUSTITUCIÓN DEL PAPEL DE LA JUNTA SOLO previa presentación de fotografías y solicitud de nuestra confirmación por escrito para la validación del pedido.

Cojinete de embrague metálico reforzado todo cerrado para embrague reforzado con volante motor ProtoXide Bidisco para empujar embrague tipo empuje Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v.

Espaciador para la sonda lambda que aleja la sonda de oxígeno detrás del catalizador y que en algunos coches permite encender el testigo "fallo del motor" cuando el sistema de escape está privado de catalizador, evitando realizar modificaciones en el sistema eléctrico del coche.