Bajante de escape solo tubo sobredimensionado de acero inoxidable con flexible que se acopla a la central de 60mm sobre la brida post catalítica original, para instalaciones de todos los turbocompresores Mitsubishi Td04. Elige si quieres que la bajante tenga la clásica brida de 4 agujeros de la TD04 o la brida triangular de 3 agujeros para las otras versiones de TD04.

Tubo de suministro de aceite para Lancia Delta, Fiat Coupè, con cualquier motor de 1600 a 2000 tanto de 8 como de 16v y permite la instalación de cualquier tipo de turbocompresor Mitsubishi TD05 derivado de Mitsubishi Evo 8-9 con posición turbo en el colector similar al original .

Brida de salida abierta con orificios múltiples Renault 5 GT o Punto GT o Turbo en rodamientos GT23

Tablero de conversión de temperatura lineal de termopar TcK con una señal de salida de 0-5 voltios.

Kit enfriador de aceite y tubos completos con todo.

Módulo GPS para conectarse a nuestros cuadros de mando digitales

Sensor de presión lineal de hasta 6,6 bar con salida de 0-5 voltios que se puede utilizar para medir la presión de gasolina, aceite, aire y otros líquidos. Fuente de alimentación de 5 voltios

Kit de volante en acero ProtoXide, con plato de presión reforzado y disco de embrague con revestimiento de alto rendimiento Sachs.

Volante de inercia ligero de acero completo con embrague bidisco de cobre reforzado para Fiat Uno Turbo 1300.

Instrumento redondo de 60 mm con pantalla de puntero y simplemente conecte un cable e inmediatamente será posible ver el porcentaje del inyector en uso en tiempo real y tener la confirmación de que nuestra inyección está funcionando correctamente.

Colectores de escape en acero inoxidable para Fiat Coupe 2000 16V motor deportivo 4-2-1 de aspiración natural.

Interfaz obd 2 para diagnóstico con teléfono móvil y tableta Android