Colector de escape de acero inoxidable con brida con conexión T2-T25 GT25-GT28 para transformación de motor aspirado a turbo, trasplantando el motor Swift.

Tubo de aceite que permite instalar cualquier turbocompresor Garrett sobre rodamientos dobles de los turbocompresores ProtoXide Gto 23 alas Garrett G25-G28-GT30-Gt35 y GTX28-GTX30-GTX35 y turbocompresor ProtoXide Gto con posición lateral sobre el lado de la caja de cambios.

Kit de embrague reforzado para usar como repuesto para aquellos que ya han comprado uno de nuestros kits de volante monomasa ProtoXide.

Sistema de escape completo en acero inoxidable específico para Fiat Coupè 2.000 5 cilindros 20v turbo sin catalizador con diámetro aumentado de 70mm.

Este módulo le permite convertir la lectura de cualquier flotador para recibir una salida de 0-5 voltios

Brida de escape turbo Mitsubishi TD04HL con 3 orificios

Potenciómetro de mariposa del motor con posibilidad de ser utilizado tanto en apertura de mariposa en sentido antihorario como en sentido horario, para cualquier cuerpo de mariposa sobredimensionado y modelos fabricados con CNC con nuestro adaptador dedicado.

Tornillos modificados y acortados para volante Fiat Alfa Lancia con volante monomasa.

Sensor de presión para usar en motores Renault 1.2-1.4 TCE

Juntas de culata reforzadas con anillos EDGED para Alfa GTV 2000 V6 turbo. 2 piezas

Tornillo hueco de 1/8 sin ningún filtro interno para banjo con tubo ocular de 10 mm.

Rodamientos trimetálicos reforzados para biela para Renault CLIO 1800 F7P - 2000 F7R williams