Bajante de escape de acero para instalación de turbocompresor Mitsubishi Td04 Inox en Renault 5 Gt Turbo para conexión en posición estándar, con brida de 4 orificios.

Servicio de cotización para Fiat Fire 1100 - 1200 -1400 tanto 8v como 16v para motores atmosféricos o para conversión de motor Turbo, deducible en la compra posterior del material, por lo tanto a coste cero.

Kit de volante de inercia monomasa de acero con disco de embrague FERODO modificado específico (no de cobre) y plato de presión de embrague ProtoXide reforzado para Fiat 500 Abarth, fabricado por ProtoXide. Basado en un diseño de volante biplaza, es compatible con todos los motores similares, como Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta y Alfa Romeo Mito con motor Fiat 1400 T-Jet turbo de 16...

Tornillos de culata reforzados Lancia Dleta 1600 8v en acero de alta resistencia. Diámetro de los pasadores como el original: 10 mm.

Este kit completo con centralita permite evitar la gestión de las válvulas del silenciador del escape original Ferrari 575 activándolas y desactivándolas como desees desde el interior del habitáculo con solo pulsar un botón en el mando a distancia suministrado.

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - Brida de bajante de acero GTX28 para bajante de escape con desplazamiento abierto, salida lateral del silenciador. Brida muy precisa diseñada y cortada en ProtoXide

Cables de bujía ProtoXide con un grosor de 8,8 mm de silicona pura, con alta conductividad exactamente como en la imagen.

Kit de embrague reforzado con volante monomasa AUDI TT 1800 TFSI 160 CV código de motor CDA completo con plato de presión reforzado y disco de embrague dedicado en compuesto especial ferodo.

Brida externa del anillo de sellado del asiento de la válvula Wastegate Tial 44 MVR. Anillo que descansa entre la cabeza de la válvula y la brida de entrada de escape procedente del colector de escape.

Brida externa del anillo de sellado de válvula TialSport 38 MVS Wastegate. Anillo que descansa entre la cabeza de la válvula y la brida de entrada de escape procedente del colector de escape.

Sensor de presión turbo con rango de trabajo hasta 2 bar turbo y 3 bar absolutos para motores TFSI TSI 20v 16v 1800 -2000 y en cualquier caso todos los coches del grupo Volkswagen Audi Skoda Conector de 4 cables.

Volante de acero aligerado completo con embrague biturbo de cobre reforzado para Lancia Delta S4, o en cualquier caso todas las aplicaciones con base Lancia Delta pero con caja de cambios de 23 estrías , caja de cambios primaria tipo Mitsubishi EVO con diámetro de disco de 200 mm.