Kit volante monomasa de acero Embrague reforzado JEEP RENEGADE 1600 120cv Motor TurboDiesel código 55260384 CRD con volante de inercia de acero aligerado mecanizado en macizo con embrague reforzado ProtoXide con disco de freno con muelles de acoplamiento flexible, creación única exclusivamente ProtoXide, los únicos en fabricarlo.

Soporte radiador de aceite específico que no se encuentra para este coche Alfaromeo Alfasud 1300 y todos los motores similares que de hecho tienen la conexión habitual con un filtro de gran tamaño que permite instalar el radiador de aceite externo, con tornillo perforado para fijación monobloque y el aceite original. El filtro está atornillado, con orificios para sensores de presión y...

Boquilla en forma de Fiat Grandepunto para instalar cualquier manómetro de 52 mm, permitiendo girar el manómetro hacia el conductor y al mismo tiempo mantener la ventilación del aire. Gran apariencia con el marco de detalles de color rojo oscuro.

La abrazadera de cierre de banda en V se puede usar en los turbocompresores Garrett G25 550 en el accesorio del silenciador de escape.

Volante de inercia de acero ligero para Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 y motores similares Grande Punto 1400 95 y Alfa Romeo Mito 1400 16v sin turbo que incorporan el motor turbo Abarth 500. Esta solicitud es necesaria para quienes hayan instalado un motor turbo en su vehículo con motor Fire 1200 atmosférico y hayan conservado la caja de cambios original...

Adaptadores para inyectores que permiten alargar los inyectores cortos para poder instalarlos sin realizar cambios mecánicos.

Bajante de escape Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 celdas catalizador para turbocompresor original, versión corta para sustituir al original.

Regulador de presión de gasolina para motores de aspiración natural o turboalimentados, también perfecto para convertir un motor de aspiración a turboalimentado manteniendo el carburador.

Esta "Black box in one" contiene todo lo que necesita para controlar todas las válvulas de vacío en el silenciador de escape, incluyendo: bomba de aire de presión negativa para controlar y administrar las válvulas, unidad de control electrónico y receptor de señal con control remoto doble. Esta versión ya está completa con válvula de retención interna.

Bajante de escape con tubo libre de acero inoxidable sobredimensionado con manguera que se acopla al central de 60 mm en la brida post catalítica original, para instalaciones del turbocompresor IHI original.

Este adaptador permite llevar tanto la depresión como la presión directamente al colector de plástico, evitando perforar el colector de admisión.

Brida de aluminio para fabricar colector de admisión de inyección o para diferentes carburadores para Renault 5 Gt turbo 1400