Bajante de escape catalizado corto 200 celdas GrandePunto 500 1.4 para Turbo IHI

Bajada de escape de acero inoxidable con catalizador de 200 celdas para motores Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo como 500 Abarth Grande Punto Giulietta y similares con turbocompresor GTO221 ProtoXide

Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor KKK 16.

Bajante de escape de acero inoxidable catalizado de 200 celdas con soportes para el escudo térmico original.

Bajante de escape sobredimensionado Opel Astra Opel Adam 1400 sin tubo sin catalizador, solo tubo de acero inoxidable sobredimensionado a 63mm que elimina el catalizador original.

Escape delantero de acero inoxidable para Audi RS3 TT RS 2500, tubo libre no catalizado con Y sin catalizador.

Bajante de acero inoxidable sobredimensionada para instalar turbocompresores Garrett GT28 y GTX28 para conexión a posición estándar, con diámetro aumentado de 60mm o 70mm y con casquillo soldado para inserción de sonda lambda original.

Bajante de escape de acero inoxidable con catalizador de 200 celdas.

Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo y bajada de escape JCW con catalizador de acero inoxidable de 200 celdas. Versión bajante sin catalizador, sin cat.

Bajante de escape Renault 5 GT Turbo que permite la instalación de turbocompresores de la familia Garrett GBC tanto GT 25 como GT 28 para su fijación a la posición original, aplicando no obstante el wastegate externo. Fabricado en acero inoxidable con bridas de acero.