Airfuel con sonda lambda de precisión con controlador de banda ancha integrado en el cable, sin display.

Interruptor de coche con luz azul integrada.

Junta de metal para tubo de escape lateral del silenciador del turbocompresor Garrett GT30 y GT35.

Kit de 4 bobinas de encendido rojas mejoradas para motores Mini R56 Peugeot Citroen con motor 1600 Turbo para instalar en lugar de las originales que, además de romperse, suelen tener menos potencia.

Kit con mando a distancia inalámbrico Fiat 500 Abarth con silenciador Record Monza versión con válvula de vacío en el escape (no versión con muelle) que permite saltarse la gestión de la válvula en el escape original activándola y desactivándola directamente desde el conector ya presente en el coche como a tu gusto, simplemente pulsando un botón en el mando a distancia para sorprender a...

Kit medidor de gases de escape compuesto por instrumento, termopar y boquilla.

Kit de intercooler delantero más grande completo con tubería y se puede instalar fácilmente en todas las versiones de Fiat 500 Abarth, modelo Euro 5-euro 6 y cualquier versión y cualquier potencia, 595 - 695 con y sin limpieza de faros, tanto con transmisión manual como automática, y con cualquier turbocompresor instalado.

Kit intercooler completo instalable en Fiat Grandepunto 1200 con Bomberos transformados en turbo

Kit volante monomasa de acero Embrague reforzado Motor Fiat 500X 1600 MJET 120cv Turbo Diesel 55260384 MultiJet 334 con volante de acero aligerado mecanizado en macizo ProtoXide exclusivo, específico para turismos como Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120cv Jeep Compass y Jeep Renegade con motorización habitual

Kit volante de inercia en acero especial monomasa con embrague a disco de cobre y plato de presión tipo empuje reforzado. Se puede instalar en Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto con motores 1.9 8v JTD para aplicaciones de hasta 300 hp y más

Kit volante de inercia de acero iat Uno Turbo - Punto GT con embrague reforzado ProtoXide y plato de presión con disco de freno capaz de soportar 300 CV con una excelente manejabilidad y una durabilidad insuperable, dado el uso del disco de freno progresivo. La única solución ProtoXide en el mercado que permite respaldar esta potencia con un excelente manejo en carretera.

Volante de inercia ligero de acero completo con embrague bidisco reforzado con placas de cobre con plato de presión de ergal tipo empuje para todos los motores turbodiésel Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD con mecanismo de tracción original.