Vahvistettu kytkinlaakeri kokonaan metallilla muovin sijaan Fiat Punto GT:lle ja Uno Turbolle 1.400 ja 1.300

Lancia Delta Kupari Jäykkä kytkin levy, ei jousia.

Alumiini vauhtipyörä. Paino 3,7 kg Vaatii sisällyttäminen alkuperäisen kruunu ja sen tasapainotus.

Suzuki SJ 413 -vahvistettu kuparisekoitettu kytkinlevy 4 levyllä ja akulla iskunvaimentimilla. Se kiinnitetään painelevyyn ja alkuperäiseen vauhtipyörään, ja sen avulla voit lisätä kytkinkokoonpanon kireyttä.

Kevyt teräksinen vauhtipyörä, jossa on vahvistettu kaksilevyinen kuparikytkin Lancia Delta 2000 sekä 8v että 16v. Kaksilevyinen työntökytkintyyppi.

Sarja yksimassateräksisellä vauhtipyörällä, jossa on vahvistettu kytkinsarja, jossa on erityinen pehmustettu vuorauslevy Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel -moottoreille.

Vahvistettu kytkinsarja Citroen Saxò 1600 8-16v, joka koostuu vahvistetusta painelevystä ja jousitetusta kuparilevystä akulla painejousilla.

Kytkimen keskiakseli, erittäin hyödyllinen kaksois- ja yksilevykytkimille, kun on tarpeen keskittää ja kohdistaa kaksi kytkinlevyä täydellisesti.

Vauhtipyörän kruunu käynnistysmoottorille Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 käsiteltyä terästä, vaihdettavissa kuten alkuperäinen.

Racing Kytkinpaketti koostuu 5 levyn kuparilevyjä ensimmäinen laatu akku extra-vahva työntövoima, ankkurilevy vahvistettu erityisiä typologian "heittää".

Alkuperäinen kytkinlevy 500 Abarth 1400. Ei painelevyä, vain levy.

Sarjaan kuuluu Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8- 16v 192A5000 yksimassateräksinen vauhtipyörä ja kytkinpaketti vahvistetulla painelevyllä, erityinen ProtoXide-jarrulevy kuparipunoksilla. Kyseessä on kuitenkin levy, jossa ei ole kuparilevyjä, vaan se on "ajettavampi" levy, jossa on myös taittumisenestojousi jarrupäällysteen kytkimen välissä juuri tämän tietyn levyn ajettavuuden parantamiseksi...