Teräksinen pakoputki Mitsubishi Td04 Inox -turboahtimen asennukseen Renault 5 Gt Turbo -malliin vakioasennon liittämistä varten, 4-reikäisellä laipalla.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka mahdollistaa minkä tahansa Mitsubishi TD04HL -turboahtimen asennuksen 4-reikäisellä kartiomaisella ja joustavalla syöksyputken laipalla vakiona Fiat UNO - Punto Gt.

Ylisuuri pakoputki Fiat Grande Punto 1200 8v muunnettu Turbo ruostumaton teräs Mitsubishi TD04 liitännällä

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputken downpipe Golf 8 GTI 2000 245hv, ylisuuri 76 mm:n ei-katalysoitu vapaa pakoputki ilman OPF:ää / GPF:ää

Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki laippaliitännällä ylisuurelle turbolle Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin suhteellisilla lambda-anturiliitännöillä.

Pakoputki BMW Z4 2.000 197hp G4Z b48b20b EI KATALYSOITU Ruostumaton teräs 76mm Ruostumaton teräs ilman katalysaattoria alkuperäisellä vband-turboahtimen laippakiinnikkeellä, suhteellisen joustavalla ruostumattomasta teräksestä valmistettu versio, joka voidaan vaihtaa täydellisesti alkuperäisen katalysaattorin kanssa.

BMW Z4 G29 2.000 197hv suurempi pakoputki, OPF poistettu vapaa ruostumattomasta teräksestä valmistettu putki, joka eliminoi alkuperäisen OPF:n alkuperäisestä 197 Hp turboahtimesta, joka valmistettiin vuosina 2018-2022 mukaan lukien

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputken downpipe Golf 8.5 GTI 2000 333 hv, halkaisija 76 mm, ei-katalysoitu vapaa pakoputki ilman OPF / GPF:ää

Renault 5 GT:n pakoputken alasputki, joka mahdollistaa alkuperäisen turboahtimen asennuksen.