Tämä kiinteä teräsvaunu on asennettu suoraan alkuperäisen sijasta ja siinä on jo käynnistysmoottorin kruunu.
Sitä voidaan käyttää malleissa Fiat Punto gt 1400 ja 1600. Vaihteistoa ja kytkintä tarvittaessa muutettaessa se voidaan asentaa myös Fiat UNO 1300 ja 1400 -malleihin.
Suosittelemme ostamaan myös vahvistettuja pultteja lisävarusteosasta.
Kevyt vauhtipyörä Opel Vauxhall Adam 1400 turbo yksimassateräksestä Plug and Play alkuperäisellä vauhtipyörällä. Yhteensopiva kaikkien Opel 1400 16v turbomoottorien kytkimen ja vauhtipyörän versioiden kanssa.
Kevennetty teräsvauhtipyörä Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 yhteensopiva alkuperäisen kierroslukuanturin kanssa, se on vain vaihdettava alkuperäiseen valurautaiseen vauhtipyörään ilman muita muutoksia.
Yksimassainen teräs vauhtipyörä kaikille Fiat Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo -moottoreille ja autoille, joissa on vahvistettu kytkinyksikkö ja ProtoXide-vahvistettu painolevy.
Erittäin kevyt alumiininen vauhtipyörä Fiat Panda 1400 16v 100 hv moottoreihin ja vastaaviin moottoreihin Grandepunto 1400 95 ja Alfaromeo Mito 1400 16v ei-turbomoottoreihin.
Kevyt teräsvauhtipyörä Fiat Panda 100HP Fiat Idea -moottoreille ja vastaavasti hengittäville 1400 16v moottoreille voidaan käyttää myös vahvistetulla jarrupäällysteellä tai kuparilevyillä
Kevyt teräksinen vauhtipyörä Renault 5 GT 1400 Turbo vaihdettava, sama kuin alkuperäinen vauhtipyörä, mutta kevyemmällä painolla ja valmistettu kestävämmällä teräksellä eikä valuraudalla, kuten alkuperäinen vauhtipyörä.
Alumiini vauhtipyörä sopii YKSILEVYKYTKIN ei ole tasapainossa. Paino 15,2 kg 8.2kg vastaan alkuperäisen. Vaatii lisäämällä kruunu sarjan ja sen tasapainotus.