Tubo olio mandata turbocompressore che permette di installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti dalla GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 qualunque generazione e Turbocompressori ProtoXide Gto23 e tutti i turbocompressori su cuscinetti Garrett.

Bronzine rinforzate trimetalliche di BANCO Renault 5 GT Turbo adatte per tutti i motori Renault 5 115hp e 120 hp

Pistoni stampati per Volkswagen Golf 2a serie GTI G60 160 cv con compressore . Codice motore PG

Raccordo olio turbocompressore vite cava 10 x 1.5 con attacco 4AN

Kit con Volano in acciaio Renault Clio 3 RS3 200 hp - 203hp R3 F4r830 in acciaio con frizione rinforzata in rame monodisco con campana in Ergal per CAMBIO SADEV (non adatto per altre applicazioni con cambio originale), che permette di avere un complessivo frizione super alleggerito tutto ricavato dal pieno, con ruota fonica 60-2 per lettura con sensore per centralina originale e centraline...

Downpipe di scarico solo tubo in acciaio inox maggiorato con flessibile che si attacca al centrale 60mm su flangia originale post catalitico, per installazioni di tutti i turbocompressori Garrett GBC 17 250 , GBC 20 300, GBC 22 350.

Turbocompressore Garrett GBC 14 - 200 originale Garrett su boccole per applicazioni su maggiorazioni o conversioni turbo.

Pistoni stampati per motore aspirato Peugeot 106 Rallye e Citroen C2 Saxo 1600 8v ad alta compressione

Tubo mandata olio per Turbocompressore Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 per essere installato su tutte le vetture del gruppo Fiat Alfa Lancia come Mito Giulietta 500 Abarth completo di raccordo dedicato che sia avvita sul turbocompressore.

Kit Volano monomassa Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo in acciaio con kit frizione rinforzata e spingidisco rinforzato ProtoXide con disco a placche in rame

Turbocompressore Garrett GBC 17 - 250 originale Garrett su boccole per applicazioni su maggiorazioni o conversioni turbo.

Pistoni stampati motore Alfa Romeo 2500 24v con trasformazione turbo completi di spinotti e fasce elastiche speciali.