Tubo olio flessibile di mandata lubrificazione del turbo che permette di installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti della linea GT25- GT28 Gt30 e GTX28 GTX30 Gt 23 su monoblocchi Tipo Tempra Prisma che si utilizza comunemente per trasformare 1600 la Fiat Punto Gt o Fiat Uno turbo. Tubo olio lungo per arrivare davanti al monoblocco completo di vite cava e raccordo restrittore specifico con passo americano difficilissimo da reperire.
Kit raccorderia dedicata con le guarnizioni e la tubazione necessarie per il montaggio di qualunque turbocompressore con corrasse su cuscinetti Garrett come GT28 - GT28 GTX28 GTX29 GTX30 GTX35
Kit raccorderia e tubi guarnizioni Alfa Romeo 75 1800 turbo con turbo su cuscinetti, questo kit fornisce la raccorderia dedicata, le guarnizioni e la tubazione necessarie per il montaggio dei turbocompressori Garrett su cuscinetti GT28 - GT30- GT 35 GTX e ProtoXide
Tubo mandata olio che permette di installare sia tutta la linea Turbocompressori Garrett GT o GTX o ProtoXide su doppi cuscinetti, completo di raccordo restrittore specifico, con passo americano difficilissimo da reperire.
Tubo mandata olio per Turbocompressore Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 per essere installato su tutte le vetture del gruppo Fiat Alfa Lancia come Mito Giulietta 500 Abarth etc.
Raccordo in acciaio inox per tutti i turbocompressori Garrett serie GT e GTX su cuscinetti, gt25, gt28, gt30, gt35, GTX28 - GTX30- GTX35. Completo di relativa guarnizione.
Raccordo composto a T da 1/8 e due portagomma da 8mm utilissimo per collegare un manometro per misurare la pressione benzina prima del flauto benzina o del regolatore di pressione.
Raccordo olio realizzato per tutti i turbocompressori Garrett sia su boccole che su cuscinetti come serie GT - GTX su cuscinetti, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 e 2 generazione , non ristretto in quanto ha un foro da 4mm e compatibile anche su altri turbocompressori o versioni differenti.
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Raccordo olio turbocompressore vite cava 10 x 1.5 con attacco 4AN
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