Tubi olio e raccordi per turbocompressori

Vite cava forata per mandata olio turbocompressore Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 88-350 SENZA FILTRO senza nessun filtro interno .

Kit raccorderia dedicata, le guarnizioni e tutte le tubazioni necessarie per il montaggio dei turbocompressore Garrett GBC 17 20 22

Raccordo scarico olio acciaio inox turbocompressori Garrett GT - GTX e Mitsubishi TD04 e moltissimi altri turbocompressori. Introvabile

Raccordi di difficile reperibilità per collegamento del raffreddamento acqua con 2 portagomma di cui uno dritto ed uno a 90 gradi per turbocompressore Garrett Gt- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446

Tubo di mandata olio per Lancia Delta 1600 Turbo che permette l'installazione del turbocompressore originale.

Tubo olio mandata turbocompressore  Subaru Impreza 2000 che permette di installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti dalla GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30  -GTX35 - GT30 qualunque generazione 

Tubo olio mandata turbocompressore che permette di installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti dalla GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 qualunque generazione e Turbocompressori ProtoXide Gto23 e tutti i turbocompressori su cuscinetti Garrett.

Raccordo olio turbocompressore vite cava 10 x 1.5 con attacco 4AN

Tubo di mandata olio pper Turbocompressori Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 per essere installato su tutte le vetture del gruppo Fiat alfa Lancia come Giulietta 500 Abarth etc.

Tubo olio mandata olio che sostituisca il tubo originale Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd e 4x4 e motori similari realizzato nuovo tubo rinforzato in PTFE rivestito in treccia metallica.

Tubo scarico olio Fiat 500 Abarth per motori che hanno già installato o stanno per installare il radiatore olio, senza lo scambiatore acqua olio. Questo tubo permette di collegare in modo professionale e pulito lo scarico olio del turbocompressore con il rientro nel basamento motore in coppa.