Turbocompressore Garrett stage 4? su doppi cuscinetti.
Wastegate interna presente.
Possibile applicazione a seconda della preparazione: da 1400cc in su.
Turbocompressore Garrett stage 4? su doppi cuscinetti.
Wastegate interna presente.
Possibile applicazione a seconda della preparazione: da 1400cc in su.
Guarnizione di scarico per turbocompressori con attacco T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX 28 e Mitsubishi TD04 metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo.
Volano in acciaio mono-massa per tutti i motori e auto Fiat Alfa e Lancia con motore 1400 16v turbo T-jet 500 Abarth con gruppo frizione organico in ferodo (non in rame) e spingidisco rinforzato ProtoXide. Installabile sia su cambi manuali 5-6 marce, che automatici MTA.
Raccordo in acciaio utilissimo da applicare quando si decide di trasformare turbo un qualsiasi motore e con questo speciale raccordo è possibile sia fissarlo che saldarlo sulle coppe olio, per realizzare l'attacco per far rientrare lo scarico olio del turbocompressore in coppa.
Regolatore di pressione benzina, regolabile e direttamente inseribile nel flauto originale senza nessuna modifica che permette di regolare la pressione benzina da 0.5 a 4.8 bar statico più sovralimentazione. Si installa semplicemente rimuovendo il fermaglio rapido e si mette questo regolatore nient'altro da installare.
Regolatore di pressione benzina, direttamente inseribile nel flauto originale Audi TT S3 1800 20v Turbo senza nessuna modifica che permette di regolare la pressione benzina da 0.5 a 4.8 bar statico più sovralimentazione.
Turbocompressore GTO 410 su doppi cuscinetti che si installa su motori lancia delta come l'originale, e diventa "Plug and Play" se si acquista anche il tubo dell'olio dedicato e il relativo DOWNPIPE
Flauto maggiorato per iniettori installabile su Fiat Punto Gt e Uno Turbo sia 1.6 che 1.4
Solo online
Turbocompressore Garrett stage 4? su doppi cuscinetti.
Wastegate interna presente.
Possibile applicazione a seconda della preparazione: da 1400cc in su.
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