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  - FERRARI 308 GTB - GTS -GTBi -GTSi
  - FERRARI 328
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  - FERRARI 355
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  - FERRARI 488
  - FERRARI F40
  - FERRARI TESTAROSSA
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  - FIAT 500 2 cilindri 1957-1975
  - FIAT 500 ABARTH 1.400 TURBO 16v
  - FIAT COUPE 2000 TURBO 16V
  - FIAT COUPE 2000 TURBO 20V 1994-2000
  - FIAT PANDA 1400 16v 95-100HP
  - FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 - 1600 8v
  - FIAT UNO TURBO 1300 8v
- Ford
  - FORD ESCORT - SIERRA COSWORTH
  - FORD FIESTA ESCORT 1600 RS 8v
  - FORD FOCUS ST 1600 182hp
- Great Wall
- Honda
- Hyundai
  - HYUNDAI COUPE GENESIS 2000 TURBO
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  - LANCIA DELTA 1.600 TURBO
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  - MINI COOPER 2000 F56
- Mitsubishi
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- Peugeot
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  - VOLKSWAGEN GOLF 5 FSI 122-170hp
  - VOLKSWAGEN GOLF 5 TFSI 200-230-270hp
  - VOLKSWAGEN GOLF 6 FSI 120hp
  - VOLKSWAGEN GOLF 6 TFSI 211-235-270hp
  - VOLKSWAGEN GOLF 7 TFSI 220-230-300hp
  - VOLKSWAGEN POLO GT 1400 TFSI 122-170hp

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Turbocompressore cuscinetti GTO321 Lancia Delta 2.000

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Turbocompressore cuscinetti GTO321 Lancia Delta 2.000

Turbocompressore su doppi cuscinetti "Plug and Play" per Lancia Delta 8-16v.

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Turbocompressore su base Garrett su doppi cuscinetti "Plug and Play" , con il turbo originale della Lancia Delta 8-16v e Fiat Coupè, questo significa che, si smonta l'originale e si monta direttamente questo senza eseguire nessuna modifica!
Compreso di wastegate rinforzata
Turbocompressore già orientato da noi pronto per essere montato, questa versione inizia a caricare già a 2400 giri e produce la piena pressione a 3200 giri !
Il miglior turbocompressore in assoluto per il tiro ai bassi regimi per Lancia Delta che permette di avere un turbolag praticamente inesistente, non disdegnando anche un ottimo tiro in alto.
Esternamente simile all'originale, anche se con ventole maggiorate e realizzata su doppi cuscinetti.
Potenza max fino a 320-330 hp.