Valvola Pop-Off a doppio pistone con sfiato esterno installabile su Valvola Pop Off Protoxide Renault Clio 4, Renault Captur , Renault Twingo, qualunque vetture Renault con motore TCE 0.9 Turbo a sfiato esterno da 90hp e motori tre cilindri similari Renault.

Regolatore pressione benzina Ferrari F40 realizzato per essere sostituito all'originale ormai divenuto introvabile. In più dispone di vite di regolazione che permette di regolare la pressione carburante alla pressione desiderata.

Pompa benzina maggiorata ad alta portata specifica Fiat Grande Punto - Mito Panda motori 1200-1400 FIRE 8v e Panda 100hp 16V e motori similari obbligatoria per trasformazioni turbo e motori aspirati preparati

Flangia in acciaio per attacco ingresso Turbo con attacco T2 T25 per realizzazione del collettore di scarico. Flangia utilizzata per tantissimi turbocompressori Garrett e Mitsubishi TD04.

Bocchetta rotonda con sede per manometro rotondo da 52mm da inserire al posto della bocchetta aria originale Fiat 500Abarth e modelli non Abarth senza dover effettuare nessuna modifica !

Guarnizione trimetallica collettori di scarico rinforzata per tutti i motori Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi

Volano acciaio alleggerito mono-massa motore Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo con motore Ecoboost 200hp YZJA con gruppo frizione rinforzata in ferodo speciale e spingidisco rinforzato per applicazioni con possibilità di scegliere fino ed oltre 430Hp e 59KGM ! La solita applicazione può essere anche installata su Ford Puma ST con medesimo motore. Scegliere dal menu la...

Downpipe Fiat Coupè 20v Turbo GT28 maggiorato per tutti i Turbocompressori Garrett GT28 GTX28 GTB per attacco su posizione e flangia GT28 in acciaio Inox  con diametro maggiorato 70mm e boccola per inserimento sonda lambda originale. Pronto da installare !

Supporto specifico Ford Transit con motore aspirato 2500 che permette di installare il radiatore olio esterno, con fori per sensori pressione olio e temperatura.

Flangia in acciaio collettori di scarico Fiat Bravo 1600 16v. Flangia collettore di scarico per realizzarsi il collettore sia per motore aspirato che turbo. Il materiale può essere scelto se in acciaio o acciaio Inox.

 Tappo in alluminio 1/8 NPT che permette chiudere i fori per sensori pressione olio, aria  manometri e altri fori filettati

Iniettori maggiorati di tipo corto con connettore tipo Bosch standard ad alta impedenza , connettore EV1. Ottima nebulizzazione adatti per benzina ed E85 Etanolo