Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung, das auf dem Protoxide-Pop-Off-Ventil Renault Clio 4, Renault Captur, Renault Twingo, jedem Renault-Auto mit TCE 0.9 Turbo-Motor mit externer Entlüftung von 90 PS und ähnlichen Dreizylinder-Renault-Motoren installiert werden kann.

Benzindruckregler als Ersatz für das nicht mehr erhältliche Original. Darüber hinaus verfügt es über eine Einstellschraube, mit der Sie den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck einstellen können.

Erhöhte Kraftstoffpumpe mit hohem Durchfluss speziell für Fiat Grande Punto - Mito Panda 1200-1400 FIRE 8 und Panda 100 PS 16V-Motoren und ähnliche Motoren, die für Turboumbauten und vorbereitete Saugmotoren obligatorisch sind

Stahlflansch für Turbo-Einlassanschluss mit T2-T25-Anschluss zum Aufbau des Abgaskrümmers. Flansch für viele Garrett- und Mitsubishi TD04-Turbolader.

Kompakte runde ProtoXide-Instrumentendüse, die anstelle der ursprünglichen Luftdüse für Fiat 500Abarth- und Nicht-Abarth-Modelle eingesetzt werden kann, ohne dass Änderungen vorgenommen werden müssen! Hiermit werden zwei unserer kompakten rechteckigen Werkzeuge installiert

Verstärkte Trimetall-Auspuffkrümmerdichtung für alle Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi-Motoren

Leichtes Einmassenschwungrad aus Stahl für den Ford Fiesta ST 1500 12V MK8 Turbomotor mit Ecoboost 200 PS YZJA-Motor mit verstärkter Kupplungsbaugruppe aus speziellem Ferodo und verstärkter Druckplatte für Anwendungen mit der Möglichkeit, bis zu 430 PS und 59 kg/min und mehr zu wählen! Dieselbe Anwendung kann auch beim Ford Puma ST mit demselben Motor installiert werden....

Fiat Coupè 20v Turbo GT28 Downpipe vergrößert für alle Garrett GT28 GTX28 GTB Turbolader zum Anschluss auf Position und GT28 Flansch aus Edelstahl mit vergrößertem Durchmesser 70mm und Buchse zum Einsetzen der originalen Lambdasonde. Bereit zur Installation!

Spezielle Halterung für Ford Transit mit 2500er Saugmotor, die es Ihnen ermöglicht, den externen Ölkühler mit Löchern für Öldruck- und Temperatursensoren zu installieren.

Stahlflansch für Fiat Bravo 1600 16V-Auspuffkrümmer. Auspuffkrümmerflansch zur Herstellung des Krümmers für Saug- und Turbomotoren. Als Material kann Stahl oder Edelstahl gewählt werden.

1/8 NPT-Aluminiumkappe zum Verschließen der Löcher für Öldrucksensoren, Luft usw.

Kurze, übergroße Einspritzdüsen mit standardmäßigem Bosch-Stecker mit hoher Impedanz und EV1i-Stecker. Hervorragende Zerstäubung, geeignet für Benzin und E85-Ethanol