Centralina programmabile da competizione installabile su Renault Clio aspirata o turbo

Downpipe scarico in acciaio Inox per uscita Turbocompressore Garrett GT28 per attacco su posizione di serie con diametro maggiorato 70 mm con attacco per sonda lambda.

Flangia Turbocompressore con attacco T3 in acciaio per attacco ingresso Turbocompressore Garrett

Terminale femmina a 90 gradi per candela o bobine con attacco come candela.

Regolatore pressione benzina realizzato alcune versioni di Ferrari 348 solo ultimissime versioni 1994 e similari per essere sostituito al regolatore originale ormai introvabile. In più dispone di vite di regolazione che permette di regolare la pressione carburante alla pressione desiderata.

Regolatore pressione benzina Maserati biturbo 2.24 compatto e adatto a tutti questi motori Maserati ad iniezione elettronica dove è necessario un ricambio simile all'originale e compatto.

Guarnizione rinforzata per collettori di scarico installabile su motori Mini Cooper R53 1600 sia versione aspirata che volumetrica e ancor di più per la trasformazione turbo. 

Albero centra frizioni utilissimo per frizioni bi-disco e monodisco quando è necessario centrare e allineare perfettamente i due dischi frizione.

Supporto per radiatore olio specifico introvabile per questa vettura Nissan Patrol TR 3300 Turbo con 110 hp che permette di installare il radiatore olio esterno, con passo bullone e filtro olio di 1"12, fori per sensori pressione olio e temperatura.

Prigionieri per alte temperature 10mm x 1.25 lunghezza totale 40mm

Guaina per protezione calore utilizzabile per coprire il passaggio di tubi carburante o fili elettrici del cablaggio o tubi olio del turbocompressore. Questa calza presenta la parte esterna in gomma siliconica in colore nero ed è auto estinguente con l'interno di fibra di vetro colore chiaro.

Adattatore in alluminio per facilitare l'utilizzo del regolatore di pressione benzina esterno, da inserire sul flauto originale