Puleggia registrabile alberi a camme Fiat 500 Abarth Grande Punto 1400 16v turbo per fasatura alberi a camme per variare la fasatura fino a 10 gradi alleggerita.
Boccola filettata femmina in acciaio inox da saldare su scarico per inserimento sonde lambda. Installazione semplificata in quando è tornita la parte superiore per facilitare la relativa saldatura.
Corpo farfallato maggiorato a cavo per essere installato su Renault Clio Rs 2000 16V F4R Phase 1 - 2 - 3 quando si desidera avere un acceleratore a cavo. Questo corpo farfallato ProtoXide sostituisce farfalla Renault 7700871215 ormai fuori produzione ed introvabile.
Raccordo scarico olio in acciaio utilissimo da applicare quando si decide di trasformare turbo un qualsiasi motore e con questo speciale raccordo è possibile sia fissarlo che saldarlo sulle coppe olio, per realizzare l'attacco per far rientrare lo scarico olio del turbocompressore in coppa.
Collettore scarico in acciaio inox, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindri, realizzato come in foto per essere installato anche in versioni munite di climatizzatore e non, versione con lunghezze cilindri uguali.
Questa protezione permette di isolare dal calore i manicotti di aspirazione,airbox a fonti di calore adiacenti (turbocompressore, scarico o motore) così da mantenere più basse le temperature di aspirazione.
Tubo olio flessibile di mandata lubrificazione del turbo che permette di installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti della linea GT25- GT28 Gt30 e GTX28 GTX30 Gt 23 su monoblocchi Tipo Tempra Prisma che si utilizza comunemente per trasformare 1600 la Fiat Punto Gt o Fiat Uno turbo. Tubo olio lungo per arrivare davanti al monoblocco completo di vite cava e raccordo restrittore specifico con passo americano difficilissimo da reperire.
Tubo in silicone 8mm blu intenso, utilissimo per collegare Pop Off, Wastegate e attuatori in genere o passaggi di liquidi come acqua, non adatto per passaggio olio.
Manometro per misurare la pressione carburante fino a 10 bar con lancetta. Utilissimo da installare e poi rimuovere in fase di regolazione della pressione benzina quando si installa un regolatore pressione benzina nuovo o una pompa carburante nuova.
Tubo mandata olio per Renault 5 GT Turbo per installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti GT 23 GT25, GT28, GT30, GTX28, GT35, GTX28 GTO 221, GT= 262, G25, GT23 completo di restrittore per tutti i turbocompressori Garrett.
Connettore maschio 35 pin lato centralina Fiat ALfa Lancia diversi applicazioni di auto come Lancia Delta Integrale Peugeot Ford Sierra Escort Cosworth etc. o per realizzarsi cablaggi plug and play con centraline da competizione.
Collettore scarico Fiat 500 Abarth acciaio inox per tutti i motori 1400 con attacco Turbo T2 e flangia originale realizzato in una unica flangia in posizione centrale.
Fusibile standard con led integrato che si illumina in caso di bruciatura. Adatto sia a 12 volt che 24 volt. Ottimi per auto da corsa o mezzi di movimento terra per identificare immediatamente un problema in caso di guasto.
Manometro turbo elettronico completo di sensore installabile su bocchetta aria per Opel Corsa 1600 OPC e anche le altre Opel Corsa con motore similare.
Guaina per protezione calore utilizzabile per coprire il passaggio di tubi carburante o fili elettrici del cablaggio o tubi olio del turbocompressore. Questa calza presenta la parte esterna in gomma siliconica in colore nero ed è auto estinguente con l'interno di fibra di vetro colore chiaro.
Sensore pressione utilizzabile su quasi tutti i turbodiesel del gruppo Alfa Fiat Lancia e permette di non far accendere la spia motore se rimappato correttamente e permette di leggere pressioni di turbo fino a 3 BAR e pressioni assolute di 4 BAR
Guarnizione rinforzata per collettori di scarico installabile su motori Mini Cooper R53 1600 sia versione aspirata che volumetrica e ancor di più per la trasformazione turbo.
Regolatore pressione benzina realizzato alcune versioni di Ferrari 348 solo ultimissime versioni 1994 e similari per essere sostituito al regolatore originale ormai introvabile. In più dispone di vite di regolazione che permette di regolare la pressione carburante alla pressione desiderata.