Casquillo roscado hembra de acero inoxidable para soldar en el escape para la inserción de la sonda lambda. Instalación simplificada al girar la parte superior para facilitar su soldadura.
Cuerpo de acelerador con cable sobredimensionado para instalar en Renault Clio Rs 2000 16V F4R Fase 1 - 2 - 3 cuando se quiera tener un acelerador con cable. Este cuerpo del acelerador ProtoXide reemplaza la mariposa Renault 7700871215 que ya no se fabrica y no se puede encontrar.
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Racor de acero muy útil para aplicar cuando se decide turbo transformar cualquier motor y con este racor especial es posible tanto fijarlo como soldarlo en el cárter de aceite, para hacer la conexión para que el aceite del turbocompresor drene de nuevo al cárter./ p>
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Colector de escape de acero inoxidable Fiat Coupé 20v Turbo 5 cilindros, fabricado como en la foto para instalar también en versiones equipadas con aire acondicionado y sin él, versión con cilindros de igual longitud.
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Cables de bujía de 4pz Son cables de fabricación estadounidense con un grosor de 8,5 mm de silicona pura, con una alta conductividad de solo 100 ohmios por metro.
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Esta protección permite aislar las mangas de succión y caja de aire de fuentes de calor adyacentes (turbocompresor, escape o motor) para mantener las temperaturas de admisión más bajas.
Manguera de impulsión de turbolubricación que permite instalar cualquier turbocargador Garrett sobre rodamientos dobles de la línea GT25- GT28 Gt30 y GTX28 GTX30 Gt 23 sobre monoblocks tipo Prisma Tempra que comúnmente se utilizan para transformar el turbo Fiat Punto Gt o Fiat Uno en un 1600. Tubo de aceite largo para llegar delante del monobloc completo con tornillo hueco y unión restrictiva específica con paso americano, muy difícil de encontrar.
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Tubo de silicona azul profundo de 8mm, muy útil para conectar Pop Off, Wastegate y actuadores en general o pasos de líquidos como agua, no apto para paso de aceite.
Manómetro para medir la presión de combustible hasta 10 bar con aguja. Muy útil para instalar y luego quitar al ajustar la presión de combustible al instalar un nuevo regulador de presión de combustible o una nueva bomba de combustible.
Conector macho de 35 pines en el lado de la unidad de control Fiat ALfa Lancia para diversas aplicaciones de automóviles como Lancia Delta Integrale Peugeot Ford Sierra Escort Cosworth, etc. o para crear cableado plug and play con unidades de control de carreras.
Fusible estándar con LED integrado que se ilumina en caso de quemadura. Adecuado tanto para 12 voltios como para 24 voltios. Excelente para coches de carreras o vehículos de movimiento de tierras para identificar inmediatamente un problema en caso de fallo.
Turbocompresor electrónico completo con sensor que se puede instalar en la ventilación de aire para Opel corsa OPC y también el otro Opel Corsa similar.
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Funda de protección térmica que se puede utilizar para tapar el paso de tuberías de combustible o cables eléctricos del cableado o tuberías de aceite del turbocompresor. Este calcetín tiene una parte externa en goma de silicona negra y es autoextinguible con un interior de fibra de vidrio de color claro.
Sensor de presión que se puede utilizar en casi todos los turbodiésel del grupo Alfa Fiat Lancia y permite que la luz del motor no se encienda si se reasigna correctamente y permite leer presiones del turbo de hasta 3 BAR y presiones absolutas de 4 BAR.
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Junta reforzada para colectores de escape que se puede instalar en motores Mini Cooper R53 1600 tanto en versión aspirada como volumétrica y también muy válida aún más para conversión turbo.
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Regulador de presión de combustible fabricado para algunas versiones del Ferrari 348, sólo las últimas versiones de 1994 y similares para ser reemplazadas por el regulador original ahora no disponible. Además, cuenta con un tornillo de ajuste que permite ajustar la presión del combustible a la presión deseada.