Downpipe di scarico in acciaio inox modello corto che elimina il catalizzatore originale utilizzabile con turbo Garrett GT1446 anche su Alfa Mito Giulietta quadrifoglio e Grande Punto Multiair EVO 1.4 o Kit SS 60mm Lancia Delta con Turbina Garrett 

Downpipe di scarico in acciaio inox che elimina il catalizzatore originale.

Downpipe di scarico non catalizzato in acciaio inox maggiorato che elimina il catalizzatore originale e permette di installare qualsiasi Gt28 o il nostro turbocompressore GTO262 .

Downpipe scarico Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo acciaio inox maggiorato che elimina il catalizzatore originale con relativi attacchi sonde lambda.

Downpipe di scarico in acciaio per turbocompressore Mitsubishi Td04 Inox installazione su Renault 5 Gt Turbo per attacco su posizione di serie, con flangia a 4 fori.

Fascetta di chiusura a V Band specifica per essere utilizzata su turbocompressore Garrett GT1446 installato su GrandePunto , Fiat 500 Abarth , Alfa Romeo Giulietta Multiair 500 tributo Ferrari etc. Completamente in acciaio Inox adatta per essere utilizzata sul downpipe di scarico.

Filtro aria doppio cono per aspirazione diretta con attacco a manicotto grande 102mm

Filtro aria doppio cono per aspirazione diretta con attacco a manicotto grande 102mm

Flangia collettore di aspirazione su motori Fiat 500 Abarth 1400 16v sia aspirati che turbo come Fiat Panda 100 hp o Fiat 500 Abarth in alluminio . Utilissima Flangia per realizzarsi collettori di aspirazione in alluminio con già la sede fresata per i porta iniettori.

Flangia collettore di scarico Renault Clio 1800 - 2000 Williams spessore 12mm in acciaio. Adatto per costruirsi collettori per motore aspirato o convertirlo in turbo.

Flangia downpipe Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 aperta multiforo in acciaio chiocciola scarico downpipe, uscita lato scarico marmitta.

Flangia V-band anello per chiocciole Garrett GT28 - GTX28 prima e seconda generazione per ingresso gas di scarico realizzato in acciaio inox.