Lancer EVO 7-8-9 ターボチャージャーの改造、ビレットインペラ付きベアリングの改造

ルノー クリオ RS 2000 16V 調整可能なカムシャフト プーリーを使用すると、タイミング バリエーター システムが取り外され、タイミング バリエーター システムなしで 2 つのカムシャフトを取り付けることができます。タイミングを片側10度まで動かすことができる軽合金製プーリー。

サーモスタットなしの特定のルノー クリオ RS 2000 オイル ラジエーターを取り付けるための「サンドイッチ」アダプター。

アウディ TT 強化赤い固定穴付き高電圧コイル。コイルは、多くの 2000 VAG TFSI エンジンで使用したり、シングル コイル変換用の複数の設置に使用したりできます。

フィアット 124 アバルト 1400 16v マルチエア ターボ シングルマス フライホイール キット、スチール製、強化クラッチ キットと ProtoXide 強化プレッシャー プレート、銅プレート ディスク付き

ルノー クリオ 4 RS 1600 EDC ステンレススチールサイレンサーを備えた中央排気。

ヒュンダイ i10 1100 エンジン用ターボ変換キットには、ターボチャージャー、外部ウエストゲート用の排気マニホールド、外部ウエストゲート、排気縦樋、圧力レギュレーター、ProtoXide Pop off が含まれます。他には何も含まれていませんが、電子制御ユニット、インジェクター、 apsセンサーなど

ルノー トゥインゴ - クリオ Tce 1200 ターボ 87kw 118-120hp エンジン用の特大ステンレス鋼排気縦樋。相対的なプローブ接続により元の触媒を排除します。

強化された Sasch Performance プレッシャー プレートと ProtoXide クラッチ ディスクを備えた PROTOXIDE レーシング シングルマス フライホイールを備えたキット。

すべてのアルファ ロメオ ジュリエッタ - アルファ 4C 1750 16V アルファ ブレラ TBi エンジン用の強化トライメタル エキゾースト マニホールド ガスケット

多くのオペルモデルに固有のオリジナルフルートに挿入される外部ガソリン圧力レギュレーター用アダプター

AUDI TTRS RS3 DAZA - DNWA 2500 TFSI エンジン用の増加したオイル サンプは、固体から機械加工された Ergal CNC 製で、潤滑を向上させるための総オイル量が増加し、スラミング防止のための内部隔壁と、オイル ポンプのドラフトを改善するための特定のサンプを備えています。