プログラマブル制御ユニットは、フィアットやフィアット・ウーノターボ完全な配線プントGT第競争からインストールすることができます

フィアット 500 やグランデプントなど、ファイアー 1400 8 バルブ エンジンを搭載したすべてのフィアット アルファ ランチア エンジンのターボ コンバージョン用減圧成形ピストン/ p>

板クラッチランチアデルタハード銅、ノースプリング。

インタークーラーキットフィアット500アバルトの完全なフロント。

具体的にはルノー5 GTターボのための二重ベアリングのターボチャージャーのGTO 23。プラグアンド元ターボチャージャーと遊びます！これは、低回転域で最大プルを保証します。

ダブルベアリングの IHI VF 34 ターボチャージャー、スバル インプレッサ 2000 グループ N EJ20 EJ25 の世界選手権で使用

フィアット クーペ 20v ターボ GT28 ダウンパイプは、すべてのギャレット GT28 GTX28 GTB ターボチャージャー用に接続できるように拡大され、直径が 70 mm に拡大されたステンレス鋼の GT28 フランジと、オリジナルのラムダ プローブを挿入するためのブッシングが付いています。インストール準備完了！

フィアット アルファ ランチア ファイア エンジンのターボ コンバージョン用インテーク バルブ。スチールバルブ4個入り。

EDGED自立リング付きヘッドガスケット。

フィアット 500 アバルト オイル クーラー キットには、専門家による取り付け用のラジエーターとパイプが付属し、元のインタークーラーの代わりに助手席側にオイル クーラーを配置するなど、必要なものがすべて揃っています。

プログラム可能な「プラグ アンド プレイ」フィアット プント GT レーシング コントロール ユニット。

ブラックシリコンスリーブ LANCIA DELTA 2000 8-16V 防水強化。オリジナルのプラグ アンド プレイでは、水ラジエーターに接続する 2 つと、表示されている 3 番目の小さなパイプがターボチャージャーに水をもたらし、アクセサリ項目で別途購入する必要があります。