フィアット 500 アバルトの消音中央排気装置。元の直径のまま取り付けることも、直径を大きくすることもできます。すべてステンレス製です。フリーダウンパイプを使用すると、車は非常に大きな音を発する傾向があり、特にフリーエンドパイプや消音効果が不十分なエンドパイプを使用している場合は、特に豊かで心地よい音ではないことは誰もが知っています。当社のこの中心部分を炎ダンパーとして使用すると、音は実質的に素晴らしいものとなり、もはや「トランペット」のような音は出なくなります。購入した人全員から高く評価されています。

オリジナル IHI VL7 ターボチャージャー用 Fiat Punto GT マフラー パイプ用の中央触媒構造用の平らな楕円形マフラー排気用のスチール フランジ。

ギャレット G25～G30～G35 ターボ オイル デリバリー パイプ フィアット 500 アバルト グランデ プント アバルト T-jet 1400 水戸 ジュリエッタ 500 アバルトなどフィアット アルファ ランチア グループ全車に装着予定。どのターボ位置でも、どのエキゾーストマニホールドでも。

フィアットプントGTまたはウノターボ1400用スチールマフラーアウトレット用IHIVL7エキゾーストフランジ

ランチア デルタ インテグラーレ 16V ギャレット GT30 - GTX30 ターボチャージャー用ステンレススチール製エキゾースト縦樋、内部ウエストゲート付き、ただし外部排気付き。他の車にも改造して適合させることができるので便利です。

フィアット 500 アバルト エンジンヘッド補強プレート

フィアットプントGTエキゾーストマフラーの中央の楕円形フランジをスチール（ステンレススチールではない）で作成し、中央のエキゾーストまたはフレキシブルなエキゾーストを備えたパーツを作成します。

Lancia Delta Turbo 2000 8v ステンレススチール製排気マニホールド、T3 接続はオリジナルのまま、またはマニホールドに溶接するターボチャージャー フランジを選択することもできます。ランチアデドラ2000 8vと同じエンジンを搭載したすべてのランチアエンジンにも取り付けることができます。

強化されたエンジンベンチボルトフィアット 500 アバルト 1400 16v ターボは米国製の特別なワッシャーとナットで強化されました

Fiat Punto Gt 1400 および Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128 ヘッド マニホールド用スチール フランジ

強化エンジン マウント Lancia Delta 2.000 16V (2000 16v バージョンのみ)、上部は軽合金製で、すべて固体から機械加工され、ブッシングはテフロン製です。

フィアットプントGTおよび同じ直径の同様の車両用の優れた銅コンパウンドクラッチディスク