エキゾーストリングVバンドフランジフォルクスワーゲンゴルフ6RK03-K04ステンレス鋼マフラーダウンパイプアウトレット用エキゾーストリングVバンドフランジ。ダウンパイプを作成する必要がある場合、またはすでにダウンパイプがあり、それを変更する必要がある場合は、このvbandリングフランジが必要です。

アルファロメオ751800用鍛造ピストン

ターボ変換用に減圧されたフィアット成形ピストンBMWE462200

フォルクスワーゲンポロ1400TSIマニホールド用の12mm厚のスチールフランジ

ルノー クリオ - トゥインゴ 1200 TCE ヘッド エキゾースト マニホールド用スチール フランジ、厚さ 12 mm。

オペルGTターボ200016v用の鍛造ピストン。

Fiat Bravo 1600 16v エキゾーストマニホールド用のスチールフランジ。吸気エンジンとターボエンジンの両方のマニホールドを作成するための排気マニホールドフランジ。材質はスチールまたはステンレスからお選びいただけます。

ヘッドガスケットRenaultClioRS 2000 16vは、吸引エンジンを使用するアプリケーションとターボ変換の両方に対応する個別のクーパーリングで補強されています

リング、クリップ、ピンを含む 8 個のピストンで構成されるフェラーリ 208 ターボ セット用のプレス ピストン。

Golf7iや他の同様のエンジンなどのすべてのAudiVolkswagen2000Turbo直接噴射エンジンに搭載されているIES20およびIES38ターボチャージャーで使用される特定のVクランプ。

標準のものと同様に交換できる超軽量の単一質量鋼フライホイール。オリジナルのフェーズ 1 およびフェーズ 2 バージョンに取り付けることができる標準クラッチ用のルノー クリオ 3000 V6 マキシ用回転センサー用クラウンが付属しています。

このCDIイグニションコントロールユニットを使用すると、エンジン負荷に基づいて単一のディストリビューターで4〜8シリンダーエンジンの点火アドバンスを完全に管理できるため、自然吸気エンジンとターボエンジンの両方に適しています。スピードリミッターとLaunch Controll、またはソフトウェアで完全にプログラム可能なスタートリミッターを備えています。ピンをなくすことも可能で、場合によってはディストリビューターを永久的になくすこともできます。/ P>